日本三菱重工(船机库 位置)(MHI)与本国Chiyoda Corporation联合全球首次成功开发了生产并发货H2/CO2的FPSO，日本船级社(位置 联系)（ClassNK）也确定颁发相关FPSO设计的基本认证。
据造船海洋日刊消息，相关FPSO全球首次制作氢（H2）能源，海上装置所生成的原油陪同气体被转变为H2及CO2。为了提高油田上的原油回收率，利用CO2(‘CO2-EOR’: Enhanced Oil Recovery)的同时，所生成的H2通过Chiyoda公司开发的“大规模H2储存及运输系统”固定为MCH（metal Ceramics Heater），在常温、常压的条件下，以液体形式储存。
另外，根据ClassNK联合R&D扶持产业项目，MHI公司及Chiyoda公司分别负责相关FPSO的Floating Body及上层装置(topside plant)制作项目。
日本三菱重工(船机库 位置)(MHI)与本国Chiyoda Corporation联合全球首次成功开发了生产并发货H2/CO2的FPSO，日本船级社(位置 联系)（ClassNK）也确定颁发相关FPSO设计的基本认证。
据造船海洋日刊消息，相关FPSO全球首次制作氢（H2）能源，海上装置所生成的原油陪同气体被转变为H2及CO2。为了提高油田上的原油回收率，利用CO2(‘CO2-EOR’: Enhanced Oil Recovery)的同时，所生成的H2通过Chiyoda公司开发的“大规模H2储存及运输系统”固定为MCH（metal Ceramics Heater），在常温、常压的条件下，以液体形式储存。
另外，根据ClassNK联合R&D扶持产业项目，MHI公司及Chiyoda公司分别负责相关FPSO的Floating Body及上层装置(topside plant)制作项目。
