[搜船网 搜船资讯] 核心提示：国际海事组织（IMO）对《国际散装运输液化气体船舶构造和设备规则》（IGCCode）进行了修订，并已于今年5月通过了修订版，这是该规则自1983年以来的最大一次修改。至此，新版IGC规则即将于2016年1月正式生效，并于2016年7月1日强制执行。这将影响未来新船设计以及在该日期后铺设龙骨的船舶。为...
国际海事组织（IMO）对《国际散装运输液化气体船舶构造和设备规则》（IGC Code）进行了修订，并已于今年5月通过了修订版，这是该规则自1983年以来的最大一次修改。至此，新版IGC规则即将于2016年1月正式生效，并于2016年7月1日强制执行。这将影响未来新船设计以及在该日期后铺设龙骨的船舶。为了帮助行业尽快了解现行IGC规则与新版IGC规则之间的差异以及其修正原因和扩展内容，使船企在建造符合新版IGC规则船舶的过程中，规避可能产生错误的风险，日前，美国船级社(位置 联系)（ABS）分别于6月10日和6月12日在上海和大连举办了两场以“IGC规则差异分析”为主题的专题讨论会，向与会者传递新规则中的重要更改及其差异分析。
据介绍，ABS共有超过10位相关领域的专家和顾问参与了IMO指导委员会和工作小组的修订工作，他们在此次新版IGC规则的修订中起到了十分关键的作用。一直以来，帮助行业理解和实施海事新规是ABS全球培训工作的重要组成部分，为此，ABS 大中华区特别组织举办了这两场专题讨论会，旨在及时为中国LNG运输船设计方、建造方以及船东分析新版IGC规则与现行版本间的区别，助力中国船舶工业迎接这一即将到来的挑战。据悉，不久前ABS还在希腊和韩国举办了同样主题的专题讨论会。
“船舶企业期望了解新规则可能带来的影响，尤其是在当前美国页岩气革命的大背景下，新版IGC规则不论从业务领域还是技术领域都给工业界提供了新的机遇。”ABS大中华区技术副总裁施伟标表示，“作为此次IGC规则修订的重要参与方，ABS自该规则修订伊始便参与其中，这也势必让ABS在助力工业界实施新版IGC规则上，有更多话语权，从而帮助船企建造出满足新规则要求的新一代气体运输船。”
讨论会上，ABS相关领域的专家为与会者全面介绍和分析了新版IGC规则，内容不仅包括规则概况，而且覆盖了具体技术要求变化，如舱室布置、货物围护系统、轮机系统、以LNG用作燃料等。会议得到了与会代表的热烈反响，他们针对新版IGC规则中所涉及的变更展开了交流和探讨，为更好地实施该规则奠定了基础。
国际海事组织（IMO）对《国际散装运输液化气体船舶构造和设备规则》（IGC Code）进行了修订，并已于今年5月通过了修订版，这是该规则自1983年以来的最大一次修改。至此，新版IGC规则即将于2016年1月正式生效，并于2016年7月1日强制执行。这将影响未来新船设计以及在该日期后铺设龙骨的船舶。为了帮助行业尽快了解现行IGC规则与新版IGC规则之间的差异以及其修正原因和扩展内容，使船企在建造符合新版IGC规则船舶的过程中，规避可能产生错误的风险，日前，美国船级社(位置 联系)（ABS）分别于6月10日和6月12日在上海和大连举办了两场以“IGC规则差异分析”为主题的专题讨论会，向与会者传递新规则中的重要更改及其差异分析。
据介绍，ABS共有超过10位相关领域的专家和顾问参与了IMO指导委员会和工作小组的修订工作，他们在此次新版IGC规则的修订中起到了十分关键的作用。一直以来，帮助行业理解和实施海事新规是ABS全球培训工作的重要组成部分，为此，ABS 大中华区特别组织举办了这两场专题讨论会，旨在及时为中国LNG运输船设计方、建造方以及船东分析新版IGC规则与现行版本间的区别，助力中国船舶工业迎接这一即将到来的挑战。据悉，不久前ABS还在希腊和韩国举办了同样主题的专题讨论会。
“船舶企业期望了解新规则可能带来的影响，尤其是在当前美国页岩气革命的大背景下，新版IGC规则不论从业务领域还是技术领域都给工业界提供了新的机遇。”ABS大中华区技术副总裁施伟标表示，“作为此次IGC规则修订的重要参与方，ABS自该规则修订伊始便参与其中，这也势必让ABS在助力工业界实施新版IGC规则上，有更多话语权，从而帮助船企建造出满足新规则要求的新一代气体运输船。”
讨论会上，ABS相关领域的专家为与会者全面介绍和分析了新版IGC规则，内容不仅包括规则概况，而且覆盖了具体技术要求变化，如舱室布置、货物围护系统、轮机系统、以LNG用作燃料等。会议得到了与会代表的热烈反响，他们针对新版IGC规则中所涉及的变更展开了交流和探讨，为更好地实施该规则奠定了基础。
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