[搜船网 搜船资讯] 核心提示：马士基航运开始在5艘船舶上试运行DNV GL的软件(产品库 求购 供应)ShipManager， 并计划明年在其250艘船的船队中安装ShipManager。马士基在全球26个船舶管理软件供应商中进行了比选程序后，选择了DNV GL的ShipManager系统。这家全球最大的集装箱航运公司将通过增加...
马士基航运开始在5艘船舶上试运行DNV GL的软件(产品库 求购 供应)ShipManager， 并计划明年在其250艘船的船队中安装ShipManager。
马士基在全球26个船舶管理软件供应商中进行了比选程序后，选择了DNV GL的ShipManager系统。这家全球最大的集装箱航运公司将通过增加的流程效率和改进的信息使用和分析来得到领先的现成的船舶管理系统。
“在引航船(船型 船厂 买卖)上使用ShipManager是这个项目的一大亮点，”DNV GL软件部总经理Are Føllesdal Tjønn说，“我们为马士基航运公司提供了全面专业的团队帮助其使用。所有的配置和设置都经过一致同意。”
“目前为止，我们从一艘15500TEU集装箱船(船型 船厂 买卖)Ebba Maersk上获得的使用反馈非常好。该软件运行良好，使用者夸赞其使用方便和不言自明的模块属性。”马士基航运公司IT部资深项目经理Sebastiaan Van den Wijngaert说。
总部位于丹麦哥本哈根的马士基航运在全球有33,000名员工，包括船员。每年有35,000次停靠港口。DNV GL在和其它26家供应商竞争后赢得了船舶管理软件的招标。
“ShipManager将替代我们目前使用的9个软件，它是一个整合的、更易学会、方便使用和技术先进的系统。” Van den Wijngaert说，“这使新员工们更容易学习。”
马士基航运将使用6个整合ShipManager模块：技术、采购、项目、船员、QHSE和分析（Analyzer）。使用ShipManager Analyzer可以从所有模块中抽取数据进行分析。“这将给我们的船队经理们以前从未有过的透明度。” Van den Wijngaert说。
马士基航运的竞标过程是很广的，包括采访了目前一些ShipManager的用户，他们对DNV GL的软件、能力和支持能力、最佳实践以及软件的技术强度包括同步、反向兼容性和陆上/船上最小技术调整在功能性上给了反馈。在这个过程中，DNV GL完成了马士基航运的投标申请，包含了400个问题。随后，最终入围的竞标者受邀亲自展示他们的软件。
“我们非常荣幸，过去5年来我们船舶管理软件组合上的投入能满足行业的最高要求，” Tjønn说，“马士基航运的团队非常专业和高效，双方在这个项目上也感到兴奋。”
关于ShipManagerTM
ShipManager海事软件提供船舶管理解决方案以在技术、商业和合规方面支持船只和船队的管理。
马士基航运开始在5艘船舶上试运行DNV GL的软件(产品库 求购 供应)ShipManager， 并计划明年在其250艘船的船队中安装ShipManager。
马士基在全球26个船舶管理软件供应商中进行了比选程序后，选择了DNV GL的ShipManager系统。这家全球最大的集装箱航运公司将通过增加的流程效率和改进的信息使用和分析来得到领先的现成的船舶管理系统。
“在引航船(船型 船厂 买卖)上使用ShipManager是这个项目的一大亮点，”DNV GL软件部总经理Are Føllesdal Tjønn说，“我们为马士基航运公司提供了全面专业的团队帮助其使用。所有的配置和设置都经过一致同意。”
“目前为止，我们从一艘15500TEU集装箱船(船型 船厂 买卖)Ebba Maersk上获得的使用反馈非常好。该软件运行良好，使用者夸赞其使用方便和不言自明的模块属性。”马士基航运公司IT部资深项目经理Sebastiaan Van den Wijngaert说。
总部位于丹麦哥本哈根的马士基航运在全球有33,000名员工，包括船员。每年有35,000次停靠港口。DNV GL在和其它26家供应商竞争后赢得了船舶管理软件的招标。
“ShipManager将替代我们目前使用的9个软件，它是一个整合的、更易学会、方便使用和技术先进的系统。” Van den Wijngaert说，“这使新员工们更容易学习。”
马士基航运将使用6个整合ShipManager模块：技术、采购、项目、船员、QHSE和分析（Analyzer）。使用ShipManager Analyzer可以从所有模块中抽取数据进行分析。“这将给我们的船队经理们以前从未有过的透明度。” Van den Wijngaert说。
马士基航运的竞标过程是很广的，包括采访了目前一些ShipManager的用户，他们对DNV GL的软件、能力和支持能力、最佳实践以及软件的技术强度包括同步、反向兼容性和陆上/船上最小技术调整在功能性上给了反馈。在这个过程中，DNV GL完成了马士基航运的投标申请，包含了400个问题。随后，最终入围的竞标者受邀亲自展示他们的软件。
“我们非常荣幸，过去5年来我们船舶管理软件组合上的投入能满足行业的最高要求，” Tjønn说，“马士基航运的团队非常专业和高效，双方在这个项目上也感到兴奋。”
关于ShipManagerTM
ShipManager海事软件提供船舶管理解决方案以在技术、商业和合规方面支持船只和船队的管理。
加载中 
