[搜船网 搜船资讯] 核心提示：DNV于今年五月推出的移动式海工平台入级规范（初版）在征询了业界咨询意见和反馈后做出了更新。新版规范现已发布。“我们的目标是通过关注操控性、透明度和效率来推动入级规范的发展。此外，要确保最新的最佳实践和创新技术都能迅速被业界采用。最终的结果是为了提高安全性。”DNVGL海工平...
DNV于今年五月推出的移动式海工平台入级规范（初版）在征询了业界咨询意见和反馈后做出了更新。新版规范现已发布。
“我们的目标是通过关注操控性、透明度和效率来推动入级规范的发展。此外，要确保最新的最佳实践和创新技术都能迅速被业界采用。最终的结果是为了提高安全性。”DNV GL海工平台入级总监Kenneth Vareide说。
除了新的加强入级规范的格式和可选加强系统符号，新入级规范还包括了业界首次基于压力管理钻井系统和寒带作业冬化功能管理的入级要求。
如控制/管理压力的钻井法、油气田里的泥浆压力控制系统(产品库 求购 供应)等先进钻井技术在移动钻井平台(船型 船厂 买卖)上已经越来越普遍。“这样的系统需要有严格的安全性，之前没有任何针对安全开发和使用的标准或设计规范存在，”Vareide说，“新的规范包括了管理压力钻井系统的要求、相关安全系统的解释，以及井障碍和绞车(产品库 求购 供应)的要求。”
该规范的第二个业界首创是基于新的DNV 海工标准OS-A201寒带作业冬化要求的功能。Vareide说，“我们介绍了功能性的和基于作业表现的条件来加强之前制定的规范。这使船东们在选择冬化层次和冬化温度时更具灵活性。”
可选择的加强系统（ES）符号以经济效益为主的方式提供额外的安全性和可靠性，为希望在市场上有所差异化的船东和船厂提供清晰的整体方案。例如ES符号的范围中包括了月池区域火灾的相关风险，这没有包括在国际海事组织（IMO）《2009年海上移动式钻井平台构造和设备规则》（MODU Code）中。
“考虑到行业的最低要求，新版规范中更新的技术内容和结构提供了可预见性并增加了透明度。这不仅提高了安全性，还能更好地控制新造船项目和交付时间。我们愿意见到更多的良好案例来自于我们DNV GL提供的服务。”Vareide说。
DNV GL预计在2014年再次更新移动式海工平台入级规范。
加载中 
