GL将提升集装箱运输船的装载灵活性，使其在甲板上能装载更多的集装箱，并同时保持所要求的安全水平。通过新的基于航线的装载计算，GL能帮助集装箱班轮公司加快货物的港口作业，并提高装载灵活性。
根据长期的波浪状况统计数据，GL为基于航线的集装箱装载开发了一个新的船级符号，这反映了实际航线在决定甲板上集装箱及其绑扎系统载荷时的作用，该装载方案考虑到了海况会因选择的航线而有所不同。
目前的国际标准是为了设计在北大西洋海域运营20年的船舶，同样的假定也用于设计绑扎系统。GL新的船级符号考虑到在现实中的船舶不会只在北大西洋航行，而是有相当多的时间会运营于相对平稳的海域。通过长期的统计数据，是可以获得特定航线的安全系数，从而确定甲板上集装箱及其绑扎系统的载荷。这一基于航线的集装箱装载的新船级符号可用于所有入级GL的集装箱船(船型 船厂 买卖)。如采用该计划，在布置货物时，就能将更重的箱子装载到甲板堆垛的上层，并在外侧堆垛布置更多的集装箱，甚至在视线不受影响的情况下多装一层空箱。
这一计划让运营商增加可装载集装箱的数量，减少空箱数量，更灵活地安排货物计划，更快速地进行装载作业。目前，GL正与各利益攸关方进行商讨，并预计于2013年第二季度正式启用“基于航线的装载”这一船级符号。
