DNV或GL,国际船级社协会二选一

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[搜船网 搜船资讯]  核心提示:国际船级社协会主席Tom Boardley挪威船级社(位置 联系)和德国劳氏船级社(位置 联系)合并已板上钉钉,但合并后的新船级社注定将面对更多问题。之前有业内人士就提出疑问,在一家或两家船级社都有入级的船东是否必须再次注册?船东是否会感觉到竞争力从一家转移到了另外一家?船级社如何打造一家受船旗...

DNV或GL,国际船级社协会二选一

国际船级社协会主席Tom Boardley

挪威船级社(位置 联系)和德国劳氏船级社(位置 联系)合并已板上钉钉,但合并后的新船级社注定将面对更多问题。之前有业内人士就提出疑问,在一家或两家船级社都有入级的船东是否必须再次注册?船东是否会感觉到竞争力从一家转移到了另外一家?船级社如何打造一家受船旗国认可的机构?这些问题还未解决,但是一个更加现实的问题如今需要两家船级社必须马上面对的,那就是国际船级社协会会员资格问题。

日前,国际船级社协会主席Tom Boardley在接受英国劳氏日报采访时表示,如果DNV和GL的合并能够克服法规和竞争方面的障碍并得到政府批准,合并后的公司将不得不做出决定,是为DNV还是GL保留在协会的席位,国际船级社协会将只为两家保留一席名额。这意味着国际船级社协会的成员将从原来的12家减少为11家。

据悉,自2005年私募入主GL以来,后者便一直在寻求合并的可能。近年来,能源领域的船级社生意火爆,相比之下,由于新造船数量减少,海事领域的生意已不景气多时。


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