[搜船网 搜船资讯] 核心提示：据英国Lloyds List报道，德国劳氏船级社(位置 联系)（GL）和挪威船级社(位置 联系)（DNV）可能将进行合并，成为全球最大的从事船舶入级检验业务的专业机构。该合并传闻是本周一德国媒体曝光的。业内一位人士表示，如果德国劳氏船级社和挪威船级社能够达成协议，而且得到相关机构的允许的话，它将...
据英国Lloyd's List报道，德国劳氏船级社(位置 联系)（GL）和挪威船级社(位置 联系)（DNV）可能将进行合并，成为全球最大的从事船舶入级检验业务的专业机构。
该合并传闻是本周一德国媒体曝光的。业内一位人士表示，如果德国劳氏船级社和挪威船级社能够达成协议，而且得到相关机构的允许的话，它将超过其他竞争对手成为全球最大的船级社。
据悉，集装箱船(船型 船厂 买卖)入级业务全球领先的GL一直和欧洲集装箱船航运公司保持着良好的合作关系。但是近些年，这种关系有逐步弱化的趋势。今年11月份，法国达飞轮船公司(CMA CGM)在韩国大宇造船建造的首艘全球最大16000 teu集装箱船“CMA CGM Marco Polo”,入级法国船级社(位置 联系)（BV）。2006年，隶属于马士基的15550TEU的“爱玛·马士基”(EMMA MAERSK)轮也入级美国船级社(位置 联系)（ABS）。
目前，以入级船舶载重吨计算，挪威船级社和德国劳氏船级社分别为2.16亿载重吨和1.37亿载重吨，分列船级社注册船舶总吨位的第四和第五位。合并后双方入籍船舶总载重吨将达到3.54亿载重吨，将超过日本船级社(位置 联系)（NK）的3.21亿载重吨，成为注册载重吨第一的船级社，注册船舶总数将超过12000艘，超过法国船级社的11000艘。
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