中国拆船协会代表团访问GL总部

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[搜船网 搜船资讯]  核心提示:2012年10月8日,中国拆船协会(CNSA)代表团一行到访德国劳氏(GL)总部。该代表团由中国拆船协会谢德华会长率领,出席了德国劳氏的一个有关拆船标准、培训和研发等议题的研讨会。谢会长在演讲中介绍了中国拆船业如何采取措施,提升标准并推进环境友好型的船舶拆解。CNSA会员单位中所有61家拆船厂都具有...

中国拆船协会代表团访问GL总部

     

2012年10月8日,中国拆船协会(CNSA)代表团一行到访德国劳氏(GL)总部。该代表团由中国拆船协会谢德华会长率领,出席了德国劳氏的一个有关拆船标准、培训和研发等议题的研讨会。谢会长在演讲中介绍了中国拆船业如何采取措施,提升标准并推进环境友好型的船舶拆解。

CNSA会员单位中所有61家拆船厂都具有环境友好的船舶拆解设施,并采用干坞或浮坞拆船方法。“这清楚地表明中国在遵守国内和国际标准方面已处于领先水平。” 谢会长说。他指出,中国的拆船厂都配备了符合环保机构要求的油污水处理(产品库 求购 供应)设施和废物管理系统,并为该行业一万多名工人提供了基础培训。

CNSA代表团抵达德国汉堡,是展开为期约两周的欧洲正式访问。到访GL是其欧洲之行的第一站,这体现了CNSA和GL在今年五月于北京签署谅解备忘录之后,进一步密切了双方的合作。该备忘录旨在促进中国绿色拆船事业,并推动中国拆船业能提前符合即将生效的国际法规。

“我们很高兴CNSA能到访欧洲,我们对代表团率先访问GL总部尤其感到荣幸。”GL全球拆船业务负责人Gerhard Aulbert在欢迎中国代表团一行时说道。“通过此次访问,我们强化了双方在备忘录中所达成的合作,并推动了中欧之间在拆船方面的信息交流。”

代表团中包括了一些中国领先拆船企业的最高行政管理人员。除了访问德国劳氏之外,他们还将拜访德国船东协会(VDR(产品库 求购 供应)),会见汉堡的船东,并从柏林一家德国废物回收公司那里获得一些亲身体验。

基于2015年预期生效的《香港公约》,欧盟委员会于最近提出了一些新规定,要求欧洲的船舶只能在全球各地经过认定的拆船厂拆解,其中有些要求甚至比《香港公约》还严格。

“通过听取GL的解读,以及与欧盟委员会和德国交通部等欧洲利益攸关方的探讨,我们期待着加深对这些即将实施的欧洲新规定的理解。”谢会长说道。

作为三大拆船国之一,中国在全球市场上发挥着快速增加的作用,而且参照国际标准和“绿色”拆船实践建立了自己的法规框架。谢德华会长指出:“我们期望能同步掌握最新的规范要求,并与更多的国际客户展开更广泛的合作,从而提升中国拆船业的绿色竞争力。”


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