一、勘验摘要
舟山市价格评估所于2015年09月06日组织验船师、评估师到舟山定海西蟹峙锚地实地勘验。并进行了照相和摄影，编制了“金帆1”船勘验报告。点此查看船舶拍卖公告
二、对委托方提供船舶相关资料整理
（一）、船舶主要技术状况说明
船舶类型
木材运输船
船级
IBS
总长/船长(m)
135.0/126.0
船籍港
巴拿马
型宽(m)
19.8
主机型号
陕柴6PC2-6/2L
型深(m)
10.8
额定功率(kW)
2970
满载吃水(m)
7.85
航区
无限航区
总吨位
8065
营运海区
A1+A2+A3
满载排水量(t)
16412.3
船员人数
25
空载排水量(t)
3615.6
船舶建造地
浙江舟山
参考载货吨(t)
12080
IMO号
9398515
船舶所有人
舟山市金帆船务有限责任公司
建造完工日期
2006年05月20日
1、船体部分：
“金帆1”船为单甲板、单机单桨、艉机型木材运输船。主船体设6道水密横舱壁，货舱区域为双底双壳结构，3个货舱，船舱及甲板上均可装载木材，并设有货物装卸用克令吊机3台，额定起吊能力分别为25吨2台和22吨1台。在紧靠甲板舷墙内侧和货舱间桅屋处设有防止木材滚落的护栏立柱。
2、轮机部分：
该船配置的主动力为陕柴6PC2-6/2L中速柴油机1台，额定功率为2970kW。另配3台主发电机组，额定总功率1160 kW。主要设备：
（1）主机1台：
型号：6PC2-6/2L
型式：直列、中冷、四冲程柴油机
额定功率：2970kW
额定转速：500r/min
制造日期：2005年08月
制造厂：陕西柴油机重工有限公司
（2）1#、2#发电机组
发电机型号：
额定功率：280kW
额定转速：1000r/min
制造日期：2005年08月
制造厂：潍坊柴油机厂
（3）3#发电机组
发电机型号：
额定功率：600kW
额定转速：1000r/min
制造日期：2003年06月
制造厂：重庆潍柴发动机厂
三、船舶营运情况：
该轮以前为巴拿马船旗国际航线营运船舶，因船舶经济纠纷原因，被宁波海事法院依法扣押，现停泊在舟山定海西蟹峙锚地，勘验时，查阅该轮存有的部分相关记录，如轮机日志等资料，发现该船于2014年03月11日在马峙水域抛锚之后一直未能进行相关船舶维修保养工作，据船上看管人员介绍，该船已将近1年多一直未恢复正常营运。
四、现场勘验
1、船舶资料、船舶证书
委托方提供巴拿马方便旗船入级相关证书复印件、船舶所有证书和宁波海事法院委托书各一份，无其他资料，其中该船的入级证书有效期至2015年7月31日，实船勘验时，没有发现其他相关证书，因此相关参数以船舶检验证书为参照。
2、船舶概况
现场勘验时，船舶处于空载状态，抛左侧艏锚。首尾船名标志清晰可见，两侧水尺及保险圈标志已部分脱落。该船没有货舱舱盖，因无舱盖遮蔽，舱内存在积水，同时左舷边舱也有未排积水，船舶存在左倾，左倾约3度，平均吃水约在2.6米。
3、船体外板
该船船壳外板整体焊缝饱满，油漆脱落、锈蚀明显。满载水线下为丹红色油漆涂装，水线上为黑色油漆涂装；舯部外板露骨明显，油漆脱落、锈蚀面积较大；艏艉外板较为平整，油漆脱落、锈蚀较少；球鼻艏处有明显刮擦痕迹；靠近船舶轻载水线处船壳外板发现有较多生物附着。艉部舵叶结构完整，露出部位未发现损坏，螺旋桨由于没入水中无法勘验。
4、艏楼
艏楼甲板涂层一般，未见甲板变形，点状锈蚀较多，锚、系泊设备结构完整。锚、绞机缺少保养、锈蚀明显，底座已严重锈蚀，未能进行工作效用试验；锚链、部分带缆桩等锈蚀严重，艏楼端壁风雨密门、梯道等腐蚀严重。
5、主甲板
主甲板两侧钢板未发现明显的屈曲变形，整体状况一般；涂层状况较差，发现大面积的块状锈蚀、起泡，油漆脱落严重；两侧舷墙未发现有明细的凹凸屈曲变形，状况一般。货舱间桅屋外部锈蚀严重，紧靠甲板舷墙内侧和货舱间桅屋处的护栏立柱严重锈蚀，部分已破损。
6、压载水舱
现场检验时，在船上看管人员的配合下，进入NO.4压载水舱顶边舱进行了内部查看。由于停船时间比较长，加上部分压载水未及时排净，压载舱内结构如舷侧纵骨、边舱纵骨、前后舱壁板以及舱内空气管、测深管等防腐涂层情况较差，部分骨材锈蚀起层，各压载舱道门盖及紧固螺丝锈蚀较多。
7、货舱及克令吊机
该船共有3个货舱，现场勘验时，未见舱盖，部分货舱底部存在少量积水；舱口围外观较差，内侧凹蚀明显；货舱四周、内底板材油漆脱落明显、锈蚀严重，部分骨材存在局部变形；货舱间桅屋顶部设有3台起货克令吊机，其中1台起重能力为22吨、臂长27米，2台为25吨、臂长30米，经目测3台吊机外部及底座点状锈蚀，油漆脱落较少，保养情况一般，液压杆等活动构件存在局部锈蚀。
8、生活区及甲板室
生活区与驾驶室共六层，露天主甲板处油漆脱落、起层严重，锈蚀明显，尾部绞机及底座锈蚀严重，保养较差。外壁板板材较为平整，焊缝饱满，存在局部油漆脱落情况，未发现明显屈曲变形；艇甲板及以上各层甲板及围壁涂层保护一般，存在局部锈蚀，但整体外板较为平整，未见屈曲变形。甲板室内壁为普通白色装饰板，地板敷设PVC材质，生活区内走廊和船员房间干净程度较差，厨房、餐厅设施陈旧，卫生间、淋浴房等个别舱室较脏，室内整体布局一般。
9、救生、消防设备
该轮救生设备配置基本齐全、消防设备部分缺失，在艇甲板上左右舷各安装有定员26人的封闭式救生艇各1艘以及重力倒臂式救生艇架，并在左右舷各安装有气涨式救生筏1只。勘验时对救生、消防及部分应急设备进行外观检查，发现许多设备缺乏保养，如救生筏等设备均已超出有效检验日期，可见该船部分救生、消防及应急设备不能处于即刻可用和良好的技术状态。
10、通讯导航
驾驶台布局合理、较为干净，视野良好。所配置的电罗经、舵角指示器、磁罗经、雷达等航海仪器和AIS、VHF等通讯设备表面检査良好, 使用性能不清。由于停航，船上现有的航海图书、轮机日志（最近记载日期为2014年3月）等资料已有许多过期，未做更新。
11、机舱情况
该船机舱为横骨架式结构，甲板平台板材涂层保护情况较好，机舱设备配置齐全。主动力为陕柴6PC2-6/2L中速柴油机1台，额定功率为2970kW，另配3台主发电机组，额定总功率1160 kW，其中1台为潍柴，2台为重庆潍柴，设备产品配置情况较好，由于较长时间无人维护进行正常的保养，从外观检查，设备状况一般，油污较多。经现场勘验，机舱燃油分离器、供油单元油污严重；轻、燃油日用、沉淀柜围油槽油污严重；穿过A级以上舱壁的电缆均进行防火敷料铺设。机舱集控室布置杂乱，油污明显，配电屏结构完整。
五、勘验结论
该船船体结构、舾装设备、消防救生及应急设备等配置基本齐全。外板、甲板等外部结构锈蚀严重，内部骨材保养较好，部分楼梯、带缆桩等舾装件锈蚀严重。甲板机械、主甲板、货舱等因较长时间缺乏有效的保养，外观表面锈蚀明显；该船救生设备外观检査正常，但部分消防设备缺失严重，救生设备未做效用试验，不能处于即刻可用和良好的技术状态。该船主、辅机、泵浦等机电设备基本齐全，外观检査正常，但因缺乏系统有效的维护保养, 已导致部分设备失修。该船导航、无线电设备配备基本齐全，外观检査正常, 使用工况未知。综上所述, 该船由于长时间缺乏系统有效的维护保养，船体外板涂层脱落严重，锈蚀明显，船上部分设备严重失修，存在众多的安全隐患问题，需要进船厂进行全面的检修和保养，并经船舶检验部门检验发证后，方可继续投入营运。
舟山市价格评估所
2015年09月13日
1、 船舶照片（摄于舟山定海西蟹峙锚地） 勘验人员：张军杰 潘波
船舶艏部
船舶艉部
船舶外板
艏楼
主甲板
艏部楼梯及甲板
货舱克令吊机
货舱内部
货舱内部
压载舱内部
甲板室前端壁
尾部甲板绞车
尾部甲板室各层
甲板室内走道
机舱主机
机舱发电机
机舱集控室
救生艇
