Orient Express Lines （OEL）重新进入panamax市场，从Hansa Mare Reederei公司手中收购了4038-teu Mare Caribicum（建于2000年）。
总部位于迪拜的OEL在8月16日更名为Transworld Feeders,据说，公司以拆解价收购了这艘船，价格将不会超过500万美元。
这家印度支持的集团是少数还在购买老龄panamax的班轮运营商，公司于今年5月从马士基航运（Maersk Line）收购了4360-teu OEL Khaleej Express （船的原名为Sea-Land Champion,建于1995年）。
这艘之前属于马士基的船服务于OEL在印度、阿拉伯联合酋长国和伊朗之间的航线。Mare Caribicum更名为OEL Transworld,还不清楚是否将加入同一条航线。
此次出售令外界好奇德国船东Hansa Mare船队中的6艘姊妹船将何去何从。
据信，由现代重工(船机库 位置)（Hyundai Heavy Industries）建造的这些船没有签订租约，似乎闲置。Hansa Mare执行董事Bert Konig未对此事置评。
此前关于Hansa Mare旗下船舶的报道是法国达飞轮船于1月将4038-teu Mare Arcticum（建于2000年）的租约延长，日租金为5800美元。2008年年底，Hansa Mare有18艘1000-teu至4000-teu的panamax,现在只剩下6艘。
上次卖船活动是在2013年，公司将4000-teu MSC Annick（原名Mare Superum,建于1998年）出售给希腊船东Chartworld Shipping.
Orient Express Lines （OEL）重新进入panamax市场，从Hansa Mare Reederei公司手中收购了4038-teu Mare Caribicum（建于2000年）。
总部位于迪拜的OEL在8月16日更名为Transworld Feeders,据说，公司以拆解价收购了这艘船，价格将不会超过500万美元。
这家印度支持的集团是少数还在购买老龄panamax的班轮运营商，公司于今年5月从马士基航运（Maersk Line）收购了4360-teu OEL Khaleej Express （船的原名为Sea-Land Champion,建于1995年）。
这艘之前属于马士基的船服务于OEL在印度、阿拉伯联合酋长国和伊朗之间的航线。Mare Caribicum更名为OEL Transworld,还不清楚是否将加入同一条航线。
此次出售令外界好奇德国船东Hansa Mare船队中的6艘姊妹船将何去何从。
据信，由现代重工(船机库 位置)（Hyundai Heavy Industries）建造的这些船没有签订租约，似乎闲置。Hansa Mare执行董事Bert Konig未对此事置评。
此前关于Hansa Mare旗下船舶的报道是法国达飞轮船于1月将4038-teu Mare Arcticum（建于2000年）的租约延长，日租金为5800美元。2008年年底，Hansa Mare有18艘1000-teu至4000-teu的panamax,现在只剩下6艘。
上次卖船活动是在2013年，公司将4000-teu MSC Annick（原名Mare Superum,建于1998年）出售给希腊船东Chartworld Shipping.
