[搜船网 搜船资讯] 核心提示：据悉，围绕这艘巴拿马型船的出售谈判已濒临失败，后续售价恐将再创新低。当初，这艘造于2001年的巴拿马型船被摆上谈判桌时，价位方面应该就已创下这一板块的新低。然而即便如此，这份交易据悉也已几近“夭折”.《贸易风》上周曾报道，Nisshin Shipping据悉已以270万美元的...
据悉，围绕这艘巴拿马型船的出售谈判已濒临失败，后续售价恐将再创新低。
当初，这艘造于2001年的巴拿马型船被摆上谈判桌时，价位方面应该就已创下这一板块的新低。然而即便如此，这份交易据悉也已几近“夭折”.
《贸易风》上周曾报道，Nisshin Shipping据悉已以270万美元的价格，售出7.5933万吨级的Medi Kobe轮（造于2001年）。
但经纪行透露，由于中资买家中途退出，使得这份交易将很快“告吹”.
他们还称，接下来该船还可能再度创出一个市场新低。
类似交易当中，巴拿马型船的一般售价都为略高于300万美元。
与此同时，BDI指数（波罗的海干散货指数）已连续3天上涨，以1点之差重新突破300点关口。
巴拿马型指数上涨12点，至346点。
据悉，围绕这艘巴拿马型船的出售谈判已濒临失败，后续售价恐将再创新低。
当初，这艘造于2001年的巴拿马型船被摆上谈判桌时，价位方面应该就已创下这一板块的新低。然而即便如此，这份交易据悉也已几近“夭折”.
《贸易风》上周曾报道，Nisshin Shipping据悉已以270万美元的价格，售出7.5933万吨级的Medi Kobe轮（造于2001年）。
但经纪行透露，由于中资买家中途退出，使得这份交易将很快“告吹”.
他们还称，接下来该船还可能再度创出一个市场新低。
类似交易当中，巴拿马型船的一般售价都为略高于300万美元。
与此同时，BDI指数（波罗的海干散货指数）已连续3天上涨，以1点之差重新突破300点关口。
巴拿马型指数上涨12点，至346点。
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