消息显示，该韩资船东已卖掉1艘去年购进的阿芙拉型油轮并从中获利。
长锦商船（Sinokor）据悉完成一笔获利买卖，售出旗下1艘阿芙拉型油轮。
据经纪商透露，11.3万吨级的Pacific London轮（造于1999年）已被Bakri Navigation购入，成交价格据悉达到1550万美元。
作为比照，该船东去年7月购入这艘船时支付的价格仅为1250万美元。
根据在线平台VesselsValue.com提供的数据，今年以来长锦商船在多个船舶板块，接连购进多达20艘二手船。去年，它也曾大举增购24艘船。
但近几周来有市场人士认为，该船东目前打算趁着油轮市场走高之际，脱手一些老龄阿芙拉型船。
目前，长锦商船的船队共有超过50艘油轮，其它船型还包括散货船(船型 船厂 买卖)、集装箱船(船型 船厂 买卖)以及LNG船等。
至截稿前，本稿未能联系到该公司对上述传闻置评。
消息显示，该韩资船东已卖掉1艘去年购进的阿芙拉型油轮并从中获利。
长锦商船（Sinokor）据悉完成一笔获利买卖，售出旗下1艘阿芙拉型油轮。
据经纪商透露，11.3万吨级的Pacific London轮（造于1999年）已被Bakri Navigation购入，成交价格据悉达到1550万美元。
作为比照，该船东去年7月购入这艘船时支付的价格仅为1250万美元。
根据在线平台VesselsValue.com提供的数据，今年以来长锦商船在多个船舶板块，接连购进多达20艘二手船。去年，它也曾大举增购24艘船。
但近几周来有市场人士认为，该船东目前打算趁着油轮市场走高之际，脱手一些老龄阿芙拉型船。
目前，长锦商船的船队共有超过50艘油轮，其它船型还包括散货船(船型 船厂 买卖)、集装箱船(船型 船厂 买卖)以及LNG船等。
至截稿前，本稿未能联系到该公司对上述传闻置评。
