据市场消息称，Tsakos Energy Navigation (TEN)日前从私募股权投资基金公司York Capital处收购了2艘VLCC转售船，售价为每艘9700万美元。
据悉，这2艘300000载重吨的VLCC由现代重工(船机库 位置)建造，预计将在2015-2016年完成交付。此前TEN曾表示，近期将寻求VLCC转售船收购机遇，并有进一步在油船(船型 船厂 买卖)市场寻求船队扩张的潜在可能。目前TEN旗下仅有1艘VLCC，用于浮式储油。
据了解，此次York Capital所出售的2艘VLCC转售船价格，相比近期Euronav与希腊船东Metrostar所达成的4艘VLCC转售船交易价格更高。而这4艘VLCC的造价为9400万美元，其订造时间与纽约船东Scorpio Tankers订造VLCC时间一致。
作为参考，Scorpio Tankers将旗下7艘VLCC以每艘1.05亿美元的价格售给了纽约General Maritime公司。General Maritime之后与Navig8 Crude Tankers达成合并，并在本周在纽交所首次公开募股（IPO）。
据市场消息称，Tsakos Energy Navigation (TEN)日前从私募股权投资基金公司York Capital处收购了2艘VLCC转售船，售价为每艘9700万美元。
据悉，这2艘300000载重吨的VLCC由现代重工(船机库 位置)建造，预计将在2015-2016年完成交付。此前TEN曾表示，近期将寻求VLCC转售船收购机遇，并有进一步在油船(船型 船厂 买卖)市场寻求船队扩张的潜在可能。目前TEN旗下仅有1艘VLCC，用于浮式储油。
据了解，此次York Capital所出售的2艘VLCC转售船价格，相比近期Euronav与希腊船东Metrostar所达成的4艘VLCC转售船交易价格更高。而这4艘VLCC的造价为9400万美元，其订造时间与纽约船东Scorpio Tankers订造VLCC时间一致。
作为参考，Scorpio Tankers将旗下7艘VLCC以每艘1.05亿美元的价格售给了纽约General Maritime公司。General Maritime之后与Navig8 Crude Tankers达成合并，并在本周在纽交所首次公开募股（IPO）。
