据悉，新加坡船东BW集团近日向旗下海工子公司BW Offshore收购了1艘320105载重吨VLCC“BW Opal”号（建于2012年），价格约为8550万美元。
包括这艘新船在内，BW集团旗下船队运营的VLCC数量目前增至10艘。而在几个月前，曾有市场传言称BW集团正考虑退出VLCC领域，当时BW集团否认了这一消息。
目前，VLCC日租金正在不断攀升。克拉克松的数据显示，目前中东至远东航线的VLCC即期租金已经升至48900美元/天，而去年同期即期租金仅为18000美元/天。
去年年初，BW Offshore向大宇造船旗下的船东公司DK Maritime购买了VLCC“BW Opal”号，当时价格约为8340万美元。BW Offshore原本打算将这艘VLCC改装成浮式生产储卸油船(船型 船厂 买卖)（FPSO）。
据了解，“BW Opal”轮最初由苏信吉旗下的TMT公司订造。
据悉，新加坡船东BW集团近日向旗下海工子公司BW Offshore收购了1艘320105载重吨VLCC“BW Opal”号（建于2012年），价格约为8550万美元。
包括这艘新船在内，BW集团旗下船队运营的VLCC数量目前增至10艘。而在几个月前，曾有市场传言称BW集团正考虑退出VLCC领域，当时BW集团否认了这一消息。
目前，VLCC日租金正在不断攀升。克拉克松的数据显示，目前中东至远东航线的VLCC即期租金已经升至48900美元/天，而去年同期即期租金仅为18000美元/天。
去年年初，BW Offshore向大宇造船旗下的船东公司DK Maritime购买了VLCC“BW Opal”号，当时价格约为8340万美元。BW Offshore原本打算将这艘VLCC改装成浮式生产储卸油船(船型 船厂 买卖)（FPSO）。
据了解，“BW Opal”轮最初由苏信吉旗下的TMT公司订造。
