长江集装箱运价指数情况分析 (2021年第1期)

2021年1月，长江集装箱综合运价指数为1002.4点，环比上升1.5%。其中，上游区域运价指数环比略降，中游区域、下游区域运价指数环比上升。

本月，随着春节假期临近，厂家货物节前集中出运，国内消费驱动的电子产品、纺织品等产品需求较大，拉动长江内贸集装箱运输。国外欧美等地疫情严重，医疗产品、日用消费品等出口订单增多，挖掘机、太阳能电池、笔记本电脑等机电产品出口增长，国内生产加工型企业对塑料、皮革等适箱大宗原材料商品进口量上涨，长江外贸集装箱货运需求处于高位。国外港口空箱回流缓慢，船舶装载率下降，船舶运营成本上升，加上集装箱市场的相互竞争，制约了运输价格的上涨，总体上，外贸运价基本持平，内贸运价小幅上升，长江集装箱综合运价指数环比上升。

下月，预计在我国疫情进一步得到有效控制，长江经济带与“一带一路”建设有力推进，我国经济将持续稳定增长。随着国内适箱货物增长，外贸集装箱出口量提高，外贸运价可能略有增长。考虑春季假期因素，内贸集装箱运输需求增长将稍有减缓，内贸运价保持稳定。

1.上游区域

本期上游区域集装箱运价指数为1088.9点，环比下降0.3%。

2.中游区域

本期中游区域集装箱运价指数为895.1点，环比上升0.5%。

3.下游区域

本期下游区域集装箱运价指数为1019.8点，环比上升6.9%。

表1 2021年1月长江集装箱运价指数

表2 2021年1月集装箱主要航线平均运价（单位：元/箱）

备注：CY为内贸计价方式，FIO为外贸内支线计价方式。