本周全线负增长，于上周涨势形成对冲制衡态。
总体状况：BDI数值2013年1月2日至本周交易日1986个，高于2000点占64个交易日即3.22%，2000—1000点区间占951个交易日即47.89%，低于000点占971个交易日或48.89%。本周下行对冲了上周的增长。
BDI：
本周BDI四降一升，收盘值1197点，周均值1205点，同比去年的1581点低376点或23.78%。本周BDI四项指标中周均值与最低值高于上周，表明跌势小于上周涨势，总体进退间迂回。
BCI：
本周BCI四降一升，收盘值1520点，周均值为1499点，同比去年的3312点低1813点或54.74%，去年同周增幅4.58%比本周高5.37%。
BPI：
本周BPI转全五降，收盘值1331点，周均值1378点，同比去年的1321点高57点或4.83%。本周均值同比BCI续低121点或8.07%，较上周扩差3.21%。
BSI：
本周BSI一升四降，收盘值1011点，周均值1017点，同比去年的828点高189点或22.83%，去年同周增幅2.30%，比本周高2.99%。
涨跌势：
本周BDI、BCI无5+连升（降）成波涨（跌）势。
本周BPI出现5连降第十一波跌势，累增-6.04%，与上一波跌势时隔12个交易日。
本周BSI延续上周形以10连升结束第六波涨势，累增14.64%。
营运状况：
本周主型船运价日均获利：
海岬型船净增-106美元，较上周低921美元或113.01%；年内净增续转跌为-1731美元；年内净增转跌为105.49%。周均值较上周续高145美元或1.18%，表明跌势小于上周涨势，为12431美元。
巴拿马型船净增-880美元，环比上周续低1567美元或228.09%，年内净增转跌至1724美元；年内净增转跌为-10.73%。周均值为11070美元，同比海岬型船续低1361美元或10.95%，较上周的7.59%扩差3.36%。
超灵便型船净增-77美元，环比上周转低1049美元或107.92%，年内净增转跌为2826美元；周增幅为-0.69%，较上周转低9.87%，周均值较上周续高304美元2.79%，表明跌势小于上周涨势，为11192美元。
本周运价日均获利收盘值与上周环比：
海岬型船收盘为12606美元，较上周转低106美元或0.83%，稳居各型船之首；同比去年的23704美元续低11098美元或46.82%。
巴拿马型船收盘为10647美元，较上周转低880美元或7.63%，列末座；同比去年的10794美元转低177美元或1.64%。
超灵便型船收盘11121美元，较上周转低77美元或0.69%，超过巴拿马型船，位居第二；同比去年的9526美元续高1595元或16.74%。
按收盘值粗略估算，海岬型船营运续盈3.1成，较上周转减盈0.1成；巴拿马型船盈3.1成，较上周转减盈1.0成；超灵便型船盈11.5成，较上周转减盈0.2成。
走势看点：
本周BDI架构各指数年内净增率如下：BDI转跌为31.56%，BCI转跌为-1826.54%，BPI转跌为26.98%，BSI转跌为40.13%。
本周BDI架构各指数从上周上行通道折返，迂回下行。从海岬型船运价日均获利周增幅与BCI相比较来看，以-0.78%对-0.79%，落差0.01%，与上周持平；巴拿马型船对BPI为1.81%落差，较上周扩差1.19%；超灵便型船与BSI落差为0，与上周缩差0.04%。
今年干散运供应链受疫情影响，市场行情逊于去年已成定局，其中海岬型船下挫尤甚，这并不意外。
