纵观冷战结束后的世界，在核力量威慑下已难以再打全面大战，进行局部战争的“首战之军”便是空军和海军航空兵。同样，当一个国家的国防范围扩大到远海时，解决空中防御问题就要靠航空母舰，有远洋利益的大国便需要航母。
有关航空母舰的话题，已经是当今中国社会的一个热点，尤其是众多关注国防的人更为之倾心。不过有关航空母舰的知识，人们究竟知道多少？不少人将这件事想得很简单，似乎只是一个“钱”的问题。其实，航空母舰作为一个庞大的系统工程，人们需要充分认识它的复杂性，读一下有关书籍非常必要，国防大学房兵副教授所写的《大国航母》这部书，就是了解航母的一部很生动的读物。
如今，中国经济总量和国防费已居世界第二，造船订单更高居全球的造船总吨位的四成。以每年数千亿元人民币的国防费、每年成千万吨的造船量而计，建造单价百亿元、几万吨位的航空母舰应该不成问题。自2003年中国载人航天的“神舟”飞船成功后，社会上和军内都出现了下一步应建造航空母舰的呼声。
了解海军舰船和航空知识的人却知道，航空母舰是一个聚集了航海、航空高科技的综合战术平台，建造它要比造同吨位的运货商船复杂得多，有效使用更是难而又难。今年是航空母舰问世百年，回顾人类自第一次世界大战中首次使用航空母舰后，海战由平面发展到立体，没有空中掩护的舰艇已显得十分脆弱。一次大战结束后，世界各海军强国由只重视战列舰而转向重视航空母舰，此时熟悉世界大势的一些中国人也开始重视这种“海——空”一体的新技术兵器。可是，近代贫弱的中国全无航空工业基础，也缺乏造船能力，从清末至民国年间只能靠有限财力购买外国飞机，军事行动仍主要局限在地面，建造和装备航空母舰更无从谈起。
全国解放后的多年间，我们军队长期准备打地面大仗，实际上保卫边防海防斗争的焦点却在空中和海上，打击美蒋飞机和海上袭扰成为重头戏。早在朝鲜战争结束后，美国的军费投入的半数以上便用于空军和海军航空兵，不愿再打地面战而要用空中优势（后来又有天基优势）来扬长避短。1991年的海湾战争、1999年的科索沃战争和2003年的伊拉克战争，对世界上有军事知识的人无疑都形成了一个巨大的心理震撼，空天绝对优势导致了攻防双方一边倒的彻底失衡，形成了“地面问题空中解决”。庞大而无头顶掩护的陆军简直成了活靶子，现代空军成了战争胜负的决定者！同样，未来的海上问题，也需要从空中解决，远洋海军不能没有头顶上的支援，航空母舰恰恰又是远洋海军解决空中支援所必不可少的！
未来的陆战、海战都会向立体化发展。1979年1月，邓小平就针对航空工业的发展特别强调：“要取得制空权。否则，什么仗都打不下来。”纵观冷战结束后的世界，在核力量威慑下已难以再打全面大战，进行局部战争的“首战之军”便是空军和海军航空兵。当前全球范围内每年几百亿美元的武器销售中，占金额一半的项目就是战斗机，“无空防便无国防”成为世界共识。同样，当一个国家的国防范围扩大到远海时，解决空中防御问题就要靠航空母舰，有远洋利益的大国便需要航母。
一百年来的战争史证明，技术先进的陆军和落后的陆军尚可对等作战，技术先进的航空兵和落后的航空兵却几乎无法交锋。陆战交锋在技术仍可优劣相搏胜负难料，是因为陆地有复杂地形地物可阻滞困扰对手，还有群众支援掩护能发挥巨大作用。空战中的技术差却对落后一方具有致命性，这是因为“空中无群众”，一望无际的天际也没有铁丝网、堑壕和山峦叠障可以阻碍敌人。同样，在辽阔无际的海面上，居高临下的飞机对水面舰艇乃至潜艇也具有绝对优势，“制空权便是制海权”。没有空中掩护的海军就难以出海，没有航空母舰的海军也就不可能是远洋海军。
今天崛起的中国面向世界，国家利益的外延需要国防能力的扩展，海军由近海防御到远海防卫的战略需求，使航空母舰工程正在加紧起步。建造航空母舰并使之形成战斗力，又等于是海军舰艇和空中作战飞机二者的组合，其技术复杂程度可想而知。西方人为此已经做了差不多一百年的实践，其经验和教训对我们中国人都是非常重要的。《大国航母》这部通俗而又寓意深刻的作品，便详细介绍了世界上航空母舰的起源，发展的历程，以及实战的检验结果，可以使读者从中了解航空母舰的基本知识，并对中国的航母发展有一个正确的认识。
(作者为中国国防大学教授、少将）
《大国航母》（第一部）
作者：房兵
出版社：中国长安出版社出版时间：2011年8月纵观冷战结束后的世界，在核力量威慑下已难以再打全面大战，进行局部战争的“首战之军”便是空军和海军航空兵。同样，当一个国家的国防范围扩大到远海时，解决空中防御问题就要靠航空母舰，有远洋利益的大国便需要航母。
有关航空母舰的话题，已经是当今中国社会的一个热点，尤其是众多关注国防的人更为之倾心。不过有关航空母舰的知识，人们究竟知道多少？不少人将这件事想得很简单，似乎只是一个“钱”的问题。其实，航空母舰作为一个庞大的系统工程，人们需要充分认识它的复杂性，读一下有关书籍非常必要，国防大学房兵副教授所写的《大国航母》这部书，就是了解航母的一部很生动的读物。
如今，中国经济总量和国防费已居世界第二，造船订单更高居全球的造船总吨位的四成。以每年数千亿元人民币的国防费、每年成千万吨的造船量而计，建造单价百亿元、几万吨位的航空母舰应该不成问题。自2003年中国载人航天的“神舟”飞船成功后，社会上和军内都出现了下一步应建造航空母舰的呼声。
了解海军舰船和航空知识的人却知道，航空母舰是一个聚集了航海、航空高科技的综合战术平台，建造它要比造同吨位的运货商船复杂得多，有效使用更是难而又难。今年是航空母舰问世百年，回顾人类自第一次世界大战中首次使用航空母舰后，海战由平面发展到立体，没有空中掩护的舰艇已显得十分脆弱。一次大战结束后，世界各海军强国由只重视战列舰而转向重视航空母舰，此时熟悉世界大势的一些中国人也开始重视这种“海——空”一体的新技术兵器。可是，近代贫弱的中国全无航空工业基础，也缺乏造船能力，从清末至民国年间只能靠有限财力购买外国飞机，军事行动仍主要局限在地面，建造和装备航空母舰更无从谈起。
全国解放后的多年间，我们军队长期准备打地面大仗，实际上保卫边防海防斗争的焦点却在空中和海上，打击美蒋飞机和海上袭扰成为重头戏。早在朝鲜战争结束后，美国的军费投入的半数以上便用于空军和海军航空兵，不愿再打地面战而要用空中优势（后来又有天基优势）来扬长避短。1991年的海湾战争、1999年的科索沃战争和2003年的伊拉克战争，对世界上有军事知识的人无疑都形成了一个巨大的心理震撼，空天绝对优势导致了攻防双方一边倒的彻底失衡，形成了“地面问题空中解决”。庞大而无头顶掩护的陆军简直成了活靶子，现代空军成了战争胜负的决定者！同样，未来的海上问题，也需要从空中解决，远洋海军不能没有头顶上的支援，航空母舰恰恰又是远洋海军解决空中支援所必不可少的！
未来的陆战、海战都会向立体化发展。1979年1月，邓小平就针对航空工业的发展特别强调：“要取得制空权。否则，什么仗都打不下来。”纵观冷战结束后的世界，在核力量威慑下已难以再打全面大战，进行局部战争的“首战之军”便是空军和海军航空兵。当前全球范围内每年几百亿美元的武器销售中，占金额一半的项目就是战斗机，“无空防便无国防”成为世界共识。同样，当一个国家的国防范围扩大到远海时，解决空中防御问题就要靠航空母舰，有远洋利益的大国便需要航母。
一百年来的战争史证明，技术先进的陆军和落后的陆军尚可对等作战，技术先进的航空兵和落后的航空兵却几乎无法交锋。陆战交锋在技术仍可优劣相搏胜负难料，是因为陆地有复杂地形地物可阻滞困扰对手，还有群众支援掩护能发挥巨大作用。空战中的技术差却对落后一方具有致命性，这是因为“空中无群众”，一望无际的天际也没有铁丝网、堑壕和山峦叠障可以阻碍敌人。同样，在辽阔无际的海面上，居高临下的飞机对水面舰艇乃至潜艇也具有绝对优势，“制空权便是制海权”。没有空中掩护的海军就难以出海，没有航空母舰的海军也就不可能是远洋海军。
今天崛起的中国面向世界，国家利益的外延需要国防能力的扩展，海军由近海防御到远海防卫的战略需求，使航空母舰工程正在加紧起步。建造航空母舰并使之形成战斗力，又等于是海军舰艇和空中作战飞机二者的组合，其技术复杂程度可想而知。西方人为此已经做了差不多一百年的实践，其经验和教训对我们中国人都是非常重要的。《大国航母》这部通俗而又寓意深刻的作品，便详细介绍了世界上航空母舰的起源，发展的历程，以及实战的检验结果，可以使读者从中了解航空母舰的基本知识，并对中国的航母发展有一个正确的认识。
(作者为中国国防大学教授、少将）
《大国航母》（第一部）
作者：房兵
出版社：中国长安出版社出版时间：2011年8月
