航运界网消息，挪威气体船船东Solvang和贝莱德（BlackRock）旗下的全球基础设施管理公司Global Infrastructure Partners（GIP）管理的基金已达成协议，成立一家合资企业，旨在成为液化气运输的全球领导者。

作为全球领先的超大型气体运输船（VLGC）船东之一，挪威船王John Fredriksen旗下Avance Gas Holding Ltd（OSE: AGAS）近日已宣布将通过一系列战略性资产出售彻底退出航运市场。

航运界网消息，挪威船王John Fredriksen不仅真的将其VLGC船队卖了，而且并不打算长期持有竞争对手的股份，并承诺全部拿来分配给股东。

航运界网消息，挪威Avance Gas 首席执行官最近在参加在奥斯陆举行的DNB能源和航运会议上表示，该公司最近两年售出了7艘船，利润颇丰。

瑞士航运公司Advantage Tankers在韩国K造船（原STX海洋造船）下单订造2艘73400载重吨LR1型成品油船。

挪威航运公司Avance Gas近日高价出售韩国船厂建造的最后两艘91000立方米LPG动力双燃料VLGC在建新船。

11月1日，美国ITT公司宣布已签署协议，将以约3 95亿美元的价格收购Svaneh& 248;j Group A S（Svaneh& 248;j）。该交易预计将于2024 年第一季度完成，但需获得监管部门的批准。

丹麦船用泵专家Svaneh& 248;j公司日前宣布称，随着市场对LNG动力船舶的持续高需求，公司已经为二冲程发动机推出了一种新的高压泵解决方案。

携手大宗商品交易商Gunvor，挪威航运公司Solvang确认在韩国现代重工订造5艘超大型液化气船（VLGC）。

Northern Lights公司将建造第3艘液化二氧化碳（LCO2）运输船，提高其二氧化碳海运能力。与之前的2艘船一样，丹麦气体设备专家Svaneh& 248;j公司将为该船供应货泵系统。

挪威Solvang公司近日在韩国现代重工增订了两艘 VLGC。8月21日，HD韩国造船海洋宣布其子公司HD现代重工与欧洲地区船东签订了2艘VLGC建造合同，预计将于2027年下半年交付。当时韩国造船海洋未透露船东具体信息，但克拉克森的数据显示，这份订单来自挪威船东Solvang。

希腊船东Advantage Tankers在大韩造船增订1艘158000载重吨苏伊士型原油船。据贸易风消息，Advantage Tankers已经在上个月确认执行这份备选订单，新船将采用LNG-ready设计，配备脱硫装置，计划在2025年9月交付运营。

5月30日，韩国韩华海洋（原大宇造船）交付了为挪威LPG运输商Avance Gas建造的91000立方米LPG动力超大型液化气船（VLGC）“Avance Avior”号。

莱茵集团（RWE）和Northland Power已选择Van Oord作为首选供应商，为1.6吉瓦的Nordseecluster海上风电集群运输和安装单桩基础。 根据合同，Van…

瓦锡兰为正在建造的全球最新一代风电安装船“Boreas”号配套的甲醇燃料发动机以及正式发运。

丹麦船用泵专家Svaneh& 248;j公司日前已经收购了美国LNG船潜水泵维修维护专家Complete Cryogenic Services公司。

Navantia Seanergies和Windar宣布，两家公司将为Iberdrola位于英国的East Anglia 3海上风电场制造45根单桩。 这些单桩最长84米，重180…

丹麦船用泵专家Svanehøj公司近日接获了一份订单，将为中国船厂建造的8艘多燃料9000车位汽车运输船（PCTC）提供燃料泵。

近日，荷兰疏浚巨头Van Oord为其最新接收的LNG双燃料耙吸式挖泥船“Vox Apolonia”号在鹿特丹举行了命名仪式。该船由新加坡吉宝新满利船厂建造，于2022年12月交付。“Vox Apolonia”号是Van Oord LNG双燃料耙吸式挖泥船系列中的第二艘，该系列中的首艘“Vox Ariane”号于2022