11月15日，日本海洋网联船务（ONE）和Seaspan宣布成立合资船舶管理公司OneSea Solutions（ONESEA），旨在变革技术船舶管理和海事人才发展。

航运界网消息，日本海洋网联船务（ONE）10月31日公布了2024财年第2财季（即2024年7月1日至2024年9月30日）业绩。得益于强劲的需求和“旺季”提前，ONE日历年三季度净利润飙升至近20亿美元。

Jeremy Nixon表示，驶往美东港口的船舶将不得不在锚地等待，直到罢工结束。

挪威康士伯海事（Kongsberg Maritime）将开始在奥斯陆峡湾的一艘自主驳船上试用欧洲通信卫星公司（Eutelsat）的低地球轨道（LEO）卫星互联网服务。

航运界网消息，日本海洋网联船务（ONE）7月31日公布了2024财年第1财季（即2024年4月1日至2024年6月30日）业绩。由于美国和欧洲的需求强劲

2024年7月3日，上海 — 上海国际港务(集团)股份有限公司与海洋网联船务（Ocean Network Express，简称ONE）正式签署了《上海港长期可替代燃料供应合作备忘录》

航运界网消息，日本邮船（NYK）和川崎汽船（K Line）官网3月19日都相继披露的同一份材料显示，日本海洋网联船务(ONE)明确提出，目标是在2030年将船队规模扩大到300万TEU。

AP1航线共部署7艘13000TEU型集装箱船，其中万海投入5艘，ONE投入2艘，预计4月底或5月初开通。

航运界网消息，日本海洋网联船务（ONE）1月31日公布了2023财年第3财季（即2023年10月1日至2023年12月31日）业绩。

1月29日，日本海洋网联船务（ONE）宣布，与日本船厂（Nihon Shipyard）和DNV共同开发的3500TEU氨双燃料集装箱船获得原则性认可（AiP）证书。

新公司将支持ONE新加坡全球总部的部分运营职能，预计将扩大ONE的全球网络。

12月6日，日本造船联合（JMU）吴事业所交付了为日本海洋网联船务（ONE）建造的又一艘24000TEU超大型集装箱船“ONE INSPIRATION”号。

韩国K造船（原STX海洋造船）首获希腊船东Sea Pioneer Shipping的2+2艘5万载重吨MR型成品油船订单。

低迷的市场和暴跌的业绩显然没有浇灭集装箱航运公司投资造船的热情。为响应脱碳化趋势打造绿色船队，日本海洋网联船务（ONE）决定加入甲醇燃料阵营，并首次在中国船厂下单订造12艘甲醇动力超大型集装箱船。

集装箱航运市场降温显然无法改变集运巨头继续扩张船队的计划，继年初10艘大单之后，日本海洋网联船务（ONE）又计划再订最多15艘新巴拿马型集装箱船。