挪威船舶运营商Knutsen集团日前已经接收交付了由西班牙建造的首艘小型LNG燃料加注船“Haugesund Knutsen”号，用于服务西班牙巴塞罗那港盆地。

德国燃料气体系统提供商TGE Marine公司近日接获了一份合同，将为中国船厂建造的一艘12000立方米LNG燃料加注船设计和供应货物处理及燃料气体系统。

德国燃料气体系统提供商TGE Marine日前接获了一份订单，将为3艘中国船厂建造的LNG燃料加注船设计和供应货物处理及燃料气体系统。

挪威集成自动化与能源专家Hoglund Marine Solutions公司日前接获合同，将为3艘新造7600立方米LNG燃料加注船交付集成的自动化系统，。

9月16日，大船集团承建的全球最大C型货舱专用LNG燃料加注船“新奥普陀”号顺利交付。

法国GTT公司研发的一种新的无压载水（Ballast-free）LNG燃料加注与驳船概念Shear-Water获得了法国船级社（BV）颁发的原则批复。

德国推进专家肖特尔公司（SCHOTTEL）将为中国船厂建造的一艘8000立方米LNG燃料加注船供应主辅推进系统。

挪威Vard下属Vard Engineering AS公司已经开发了一种新的LNG燃料加注船设计，以满足日益增长的船对船燃料加注和本土配送的需求。

马来西亚LNG Marine公司的首个LNG燃料加注船概念近日获得法国船级社（BV）颁发的原则批复(AiP)。

马来西亚LNG Marine公司的首个LNG燃料加注船概念近日获得法国船级社（BV）颁发的原则批复(AiP)。

由宜昌达门船厂为爱沙尼亚能源公司Elenger建造的6000立方米LNG供气船“Optimus”号近日交付运营，成为芬兰湾第一艘LNG供气船。

新加坡企业集团吉宝海工（Keppel O&M）已向Shturman Koshelev LLC交付了俄罗斯第一艘液化天然气（LNG）燃料加注船。这艘5800立方米的LNG燃料加注船（LBV）“Dmitry Men ...

芬兰科技集团瓦锡兰的整套LNG货物处理与燃料系统再次接获了两份新订单。

壳牌与韩国船东 Pan Ocean 达成了一项售后回租协议，出售了其第一艘液化天然气加注船 (LNGBV)。

挪威首艘LNG燃料加注船近日成功完成气试和海试，船舶方案提供商Høglund Marine Solutions公司为该船供应了相关系统，并且为该船的调试提供了支援。

SeaspanLNG公司日前宣布称，其一种7600立方米能力的LNG燃料加注船设计已经获得了法国船级社颁发的原则批复(AIP)。

西班牙LNG码头运营商Enagás公司日前宣布称，西班牙Armon船厂已经为西班牙建造的首艘LNG燃料加注船铺设了龙骨。

1月4日，新加坡吉宝岸外与海事宣布，由南通吉宝船厂建造的新加坡首艘LNG加注船“FueLNGBellina”号正式交付，这也是世界上第一艘智能LNG加注船。

挪威Kanfer Shipping公司和挪威CGR Arctic Marine公司已经签署了一份独家协议，将合作开发LNG燃料加注技术。

随着液化天然气作为船用燃料使用量预计增加，壳牌计划到2025年将其LNG加注船船队扩大一倍。