近日，挪威海工船东Eidesvik Offshore全球首艘甲醇双燃料施工支持船（CSV）在土耳其Sefine船厂举行钢板切割仪式，正式开工建造。

芬兰技术集团瓦锡兰已经和挪威船东Eidesvik公司签署了合同，将为一艘平台供应船（PSV）的氨燃料改装供应设备，这是全球首个氨燃料平台供应船改装项目。

本期，Veson Nautical中国区高级业务拓展经理，海事商业分析师王尧先生受邀对散货船资产在过去一年的市场做出回顾分析和展望。

2月19日，挪威海工船东Eidesvik Offshore ASA宣布，通过与Agalas组建的合资企业Eidesvik Agalas AS在土耳其Sefine船厂下单订造了1+4艘甲醇双燃料施工支持船（CSV）。这将是全球首艘甲醇动力CSV。

丹麦ESVAGT公司和Hvide Sande船厂将开展合作，共同建造尺寸更大和更坚固的转运船，具有空间为海上风电行业运输更多的技术人员和货物。

丹麦海工船船东ESVAGT公司与挪威船舶设计公司HAV Design近日已经选定了Brunvoll公司，作为又一艘服务运营船(SOV)的推进和操舵系统供应商。

挪威HAV设计公司已经被选定，将再次为船东Esvagt公司开发一艘甲醇混合动力的海上风场服务运营船（SOV）。

近日，挪威HAV集团船舶设计业务部门接获一份合同，将再次为船东ESVAGT公司开发设计一艘甲醇燃料动力的海上风电服务运营船（SOV）。

Vestdavit公司日前与丹麦船东Esvagt公司签署了一份多台吊艇架的合同，将为一艘新造环保燃料的服务运维船（SOV）交付吊艇架，并且已经开发了一种创新的重型吊艇架，用于更大型海上风电场工作船。

挪威船舶推进专家Brunvoll公司接获的一份订单，将为丹麦船东Esvagt公司新建造的一艘环保燃料型风电运维船（SOV）供应方位推进装置与操舵系统。

HAV设计公司已经和ESVAGT公司签约，为其开发一种甲醇燃料动力海上风电场运维船(SOV)，该船将用于丹麦海上风电巨头沃旭能源（Orsted）的英国东部地区项目，包括英国近海水域的Hornsea二期海上风电场。

土耳其造船厂Cemre宣布接获丹麦船东ESVAGT的订单，将建造全球第一艘绿色燃料风电场运维船（SOV）。

挪威海工船运营商Eidesvik Offshore近日宣布任命Arve Nilsen为其新的首席运营官（COO），Ellen Sofie Ottesen为其新的首席技术官（CTO）。

丹麦船东ESVAGT将建造全球第一艘绿色燃料风电场运维船（SOV），帮助海事和海上风电行业脱碳。

挪威海工船东Eidesvik Offshore将与挪威石油公司Aker BP合作探索海工支持船（OSV）氨燃料电池技术，促进海工船市场加速向零排放转型。

挪威海工船东Eidesvik Offshore将与挪威石油公司Aker BP合作探索海工支持船（OSV）氨燃料电池技术，促进海工船市场加速向零排放转型。

挪威海工船船东Eidesvik Offshore公司近日和瓦锡兰集团签署了一份合作协议，将为一艘海工支持船（OSV）改装一台氨燃料动力的发动机以及所需的安全系统和燃料供应系统。

挪威海工船船东Eidesvik Offshore公司近日和瓦锡兰集团签署了一份合作协议，将为一艘海工支持船（OSV）改装一台氨燃料动力的发动机以及所需的安全系统和燃料供应系统。

日前，挪威海工船运营商Eidesvik宣布，该公司将在2022年上半年前为其四分之三的船舶配备混合电力推进系统。 长期以来，Eidesvik一直是全新推进技术测试和应用的领导者。此…

日前，挪威海工船运营商Eidesvik宣布，该公司将在2022年上半年前为其四分之三的船舶配备混合电力推进系统。长期以来，Eidesvik一直是全新推进技术测试和应用的领导者。 ...