随着国际海事组织（IMO）持续加大航运碳减排治理力度，针对在营船舶主要通过现有船舶能效指数（EEXI）要求进行技术管控。2022年11月，EEXI检验要求生效，纳入要求的12种400总吨以上的船型需在2023年1月1日起完成EEXI验证，并换发国际能效（IEEC）证书。

inGD出席了本次希腊波塞冬国际海事展，并带来最新推出面向EEXI标准的绿色技术解决方案——发动机功率限制系统（EPL系统）。

Chris-Marine公司近日新推出了轴功率限制（ShaPoLi）解决方案，旨在帮助客户符合EEXI法规要求，监测和优化船舶CII评级。

瓦锡兰公司将为Eastaway船舶管理公司的6艘集装箱船提供功率限制解决方案（Power Limitation Solutions），以支持其实现脱碳目标。

瓦锡兰公司将为Eastaway船舶管理公司的6艘集装箱船提供功率限制解决方案（Power Limitation Solutions），以支持其实现脱碳目标。

科技集团瓦锡兰推出了符合国际海事组织（IMO）现有船舶能效指数（EEXI）要求的一系列功率限制解决方案。该系列产品的推出意味着瓦锡兰实现了对新造船和营运船环保合规解决方案的全覆盖。

海洋减排技术行业先行者——雅苒海洋技术雅苒海洋技术（Yara Marine Technologies）提出，针对国际海事组织即将推行的EEXI标准，其智能优化节油系统（FuelOpt）

今年6月举行的国际海事组织（IMO）海洋环境保护委员会（MEPC）第76届会议通过了降低国际航运碳强度的技术和营运措施要求，从2023年开始实施。

设计和工程咨询公司Houder称，全球大部分散货船都是“非环保”型的，若不对现有船队进行紧急整改或大规模拆解，将无法满足将在2023年生效的现有船舶能效指数（EEXI）合规要求。