3月30日，山东新能船业有限公司建造的90米LNG集装箱船首个分段在船台完成定位吊装，为下一步分段合拢奠定了坚实基础

2024年3月27日，在中国国际氢能及燃料电池产业展览会“绿氢技术与氢电协同发展”专题论坛上，中国船级社（CCS）为国家能源集团氢能科技有限责任公司、烟台中集来福士海洋工程有限公司及北京国氢中联氢能科技研究院有限公司联合研发的《一站式海上绿色氢醇氨生产作业系统》颁

近日，招商工业扬州金陵为德国航运公司GEFO建造的液化天然气（LNG）双燃料化学品船“Tosca”号获得绿色奖励基金会（Green Award Foundation）授予的绿色奖二氧化碳标签（Green Award CO2 label），这是海运业首艘荣获绿色奖认证的LNG双燃料化学品船。

达飞表示，SEA REWARD项目标志着其致力于“利用数字创新增强客户体验”的决心。

3月6日，韩国HD现代（原现代重工集团）造船业务控股公司HD韩国造船海洋宣布，与全球多家核能领先机构联合成立了“海上核能组织(NEMO·Nuclear Energy Maritime Organization) ”。

2月23日，山东新能船业有限公司建造80米LNG加注趸船完成首个上建舱室一层吊装作业，上建吊装作为80米趸船的船体收尾部分，在吊装结束后将进入机管电内部搭建阶段。意味着80趸船进入船体后期搭建阶段。

2月1日，HD现代（原现代重工集团）海洋产业领域综合解决方案子公司HD现代海洋解决方案（原HD现代全球服务）与韩国最大的钢铁企业浦项制铁签订了基于人工智能（AI）技术的碳排放监控解决方案

2月1日，中国台湾集装箱船东长荣海运与新加坡集装箱船东 X-Press Feeders签署了一份协议备忘录（MOA），将其集装箱装在 X-Press Feeders 的新型双燃料绿色甲醇双燃料船上

近日，中海油服与客户成功签订墨西哥物探工程勘察作业服务合同，项目将由“海洋石油707”号综合勘察船执行。

1月26日，在海油工程承建的，巴西国家石油公司40万吨级FPSO（浮式生产储卸油装置）P79项目首个上部模块，正式交付启航。

1月16日，中远海运重工所属大连中远海运重工承研的国内首个氨柴双燃料动力5500HP全回转拖轮切板开工，意味着中远海运重工“氨动力双燃料发动机及供应系统研发和示范应用专项”科研项目正式进入实船建造阶段

智能网络和数字化解决方案公司Marlink日前为法国庞洛邮轮（PONANT）探险邮船“Le Commandant Charcot”号完成了Starlink和Eutelsat OneWeb LEO互联网服务的集成，从而为该船的极地航程提供所有三种LEO解决方案。

近日，中国船舶集团旗下江南造船自主研发的国内首个配置船用碳捕捉及存储系统（OCCS）的新型低碳排放17 5万方LNG运输船方案获得挪威船级社原则性认可（AIP）证书。

11月20日，全球马力最大纯电拖轮于今日在连云港港交接启用。5400HP纯电动拖轮的研发建造，标志着纯电拖轮由试验阶段进入全面推广阶段。

近日，英国劳氏船级社（LR）向BeHydro公司研发的新型发动机颁发氢双燃料发动机型式认可，这是有史以来首个具有双燃料功能的氢发动机型式认可。

11月22日，中国船舶集团旗下广船国际为StenaProman公司建造的4.99万吨甲醇双燃料化学品成品油船5号船和6号船举行命名仪式。

在美丽的烟台高新区四十里海湾，静静矗立着一座红色的半潜式海洋平台，这里是“全国首个海上浮式光伏实证基地”所在地。2023年11月22日，中集集光海洋科技（烟台）有限公司（简称“中集集光”）与国家太阳能光伏产品质量检验检测中心（简称“国家光伏质检中心”）共同创建的

马士基签署商业可行、年产50万吨的长期绿色甲醇采购协议，支持首批 12 艘大型甲醇双动力船舶实现低碳运营。预计 2026 年实现首产。