12月5日，工信部副部长罗文在中国国际海事展期间表示，国内造船企业集中度正逐步提高，订单在向优势企业集中。罗文表示，中国船舶工业经受住了国际船市近十年的持续调整，国际市场份额稳居前列。近年来，中国的造船完工量和手持订单量占国际市场份额基本保持在40%以上，海洋重工装备进入世界第一方阵，世界造船大国的...

据报道，日本三大船东日本邮船（NYK）、商船三井（MOL）和川崎汽船（K-LINE）于7月3日发布公告表示，新合资公司“Ocean Network Express（ONE）”的成立已获得了所有涉及国家和地区的竞争法批准，并表示三家公司正在努力整合集运业务以及设立新公司的相关程序。一旦ONE正式成立，...

据中国船舶工业经济与市场研究中心统计，2016年全球获得新船订单的船厂有147家，其中前10家船厂接单集中度达到77%，与2015年55%的接单集中度相比大幅提升。目前，全球持有在建订单的活跃船厂数量约有400家，2016年60%以上的船厂全年无新订单入账。随着新船完工交付，船厂手持订单持续下降，预...

工业和信息化部装备工业司副司长李东在接受采访时表示，这一系列数据表明，我国船舶工业的产业集中度得到提高。

“2013年，我国前20家企业新承接订单总计5586万载重吨，占全国总量的80%，前10家企业的集中度也比2012年提高了3.8个百分点。世界新接订单前10家企业中我国已由2家变为4家，前20家中我国达到了10家。”日前，工业和信息化部装备工业司副司长李东在接受采访时表示，这...

2015年十强船企产业集中度超70%

2011年国际班轮公司普遍亏损，未来两年，全球集装箱航运供求形势依然不容乐观，班轮公司的经营压力必然增大，持续的经营压力对于规模较小的班轮公司而言将面临巨大的生存挑战。如果部分小公司被淘汰，航运市场可能出现新的重组机会。 运价的低迷导致市场竞争日益残酷。行业领先的船公司以船舶大型化和低运价战术，来压...

金融危机以来，船舶全行业面临调整。这一轮调整给船舶行业带来了深远的结构化影响，船舶行业呈现显著分化趋势。船舶企业的订单集中度日益提高，大型船舶企业和中小船舶企业的经营状况分化日益明显。 船舶企业订单集中度提高 据中国船舶工业协会《2011年上半年船舶行业经济运行分析》统计，2011年上半年，我国新承...