全球研究部日前在港发表《亚洲集装箱海运市场报告》称，由于运力过剩问题难以在短期内解决，集箱海运市场两年内难见起色，亦不会如部分业界人士预期一般，可以逐步录得盈利。报告更指出，航线运力投放失序情况将会再现，运费今年只会窄幅上落，而班轮舱位使用率在2016年前都不会回复至此前的高水平。 各条主要集箱航...

全球研究部日前在港发表《亚洲集装箱海运市场报告》称，由于运力过剩问题难以在短期内解决，集箱海运市场两年内难见起色，亦不会如部分业界人士预期一般，可以逐步录得盈利。报告更指出，航线运力投放失序情况将会再现，运费今年只会窄幅上落，而班轮舱位使用率在2016年前都不会回复至此前的高水平。 各条主要集箱航...

全球研究部日前在港发表《亚洲集装箱海运市场报告》称，由于运力过剩问题难以在短期内解决，集箱海运市场两年内难见起色，亦不会如部分业界人士预期一般，可以逐步录得盈利。报告更指出，航线运力投放失序情况将会再现，运费今年只会窄幅上落，而班轮舱位使用率在2016年前都不会回复至此前的高水平。 各条主要集箱航...

今年以来，在经济下行压力大、需求增速放缓的大环境下，管市只在4月份中下旬出现一波小幅反弹，其他时候均呈小幅走弱态势。目前已经行至年末，在12月份已经过去的首周，管市行情依旧一片惨淡，随着淡季效应愈发明显，下游终端需求大幅减少，市场难有成交，导致厂商心态悲观，市场走货回款操作频现，市价依旧弱势小调。据...

德鲁里发布最新的集运市场前瞻报告称，当前市场新造大船交付量增加，亚欧等主干航线运力增长明显，同时，“瀑布效应”导致南北航线运力供需矛盾加剧；此外，船公司追逐成本优势蔚然成风，保卫各自市场份额之战热度不减，后市即期市场价格混战不可避免，运价巨幅波动料成常态，集运业短期将持续低迷...

中厚板市场以疲软、低迷的运行态势送别蛇年，那么马年伊始中厚板市场走势如何呢？对此，经营者大都持谨慎心态，没有盲目乐观，认为在短期内尚难见新的起色，价格以盘整为主，不会明显上涨。节前，记者在上海生资市场采访，发现这里的一些经营者已提前记场休市，留守的钢贸商大都在整理票据，催讨货款，这些天对销售不那么重...

进入5月份首个交易日，钢市仍然小幅波动，价格继续盘整下行，市场交易依旧清淡，经营者对后市行情并不看好，认为供大于求格局短期内尚难根本性改善，钢市亦难见新的起色。 　　5月2日，“五?一”小长假后的第一天，上海钢材市场延续节前的运行在态势，部分钢材价格继续震荡回落，观望气氛浓重，商家销售不畅，出货困...

业界人士在日前于新加坡举行的亚太海事展上预测，全球航运业和造船业仍将受到运力过剩和全球经济前景不明朗的影响，短时间内难见到曙光。 一些分析人士表示，金融危机之后，尤其是最近半年内一些因素相互叠加，导致航运业前景不确定性增加。但也有行业人士认为，航运业最终会走出低迷，而亚太地区的岸外业务和高技术...

业界人士在日前于新加坡举行的亚太海事展上预测，全球航运业和造船业仍将受到运力过剩和全球经济前景不明朗的影响，短时间内难见到曙光。

造船及航运业短时间内难见曙光

时间已进入2月中旬，但国内钢市还是没有丝毫“回暖”的意思。商家都在发问：市场“寒风”何时止?的最新市场报告，终端成交不畅，新到资源又在源源而来，钢市的销售压力正在不断积累。 据监测，最近一周内，国内钢材现货市场的价格持续下跌。“钢市中的寒风依旧没有停息的迹象”。下游钢材订单明显不足，难以为现货钢市提...

船公司难见曙光