随着中国加速迈向全球领先的邮轮市场，可持续发展已成为其海洋战略的核心支柱。在乘客需求激增、国内造船业快速发展及雄心勃勃的环保目标等多重因素驱动下，中国邮轮行业在采用下一代清洁技术方面正处于独特优势地位。

4月8日，挪威邮轮控股公司和意大利芬坎蒂尼集团联合宣布，双方就3型8艘新建大型邮轮订单达成协议，这是自2019年以来，全球邮轮市场宣布达成协议的最大单笔订单。

3月30日，交通运输部印发《国际邮轮运输有序试点复航方案》（以下简称《方案》）。《方案》提出，试点水路口岸先暂定上海、深圳邮轮港口，后续视情况增加。试点范围为上海 ...

Anglo-Eastern(中英船舶管理公司)正在通过收购进入邮轮市场，该船舶管理公司已经收购了CMI（现为Anglo-Eastern Cruise Management）和 CMI Leisure（Anglo-Eastern Leisure Management）。这些公司目前为20 艘邮轮提供服务，目标是扩大这一数量。

3月17日，日本商船三井宣布收购世邦邮轮（Seabourn Cruise Line）32000吨超奢华邮轮“Seabourn Odyssey”号。

诺唯真邮轮控股（NCLH）去年业绩大幅改善，预计今年将能扭亏为盈。2月28日，诺唯真邮轮控股披露2022年第四季度及全年财务业绩。财报显示，第四季度该公司营收为15 19亿美元，略高于普遍预期，相比2021年同期的4 87亿美元同比增长212%；净亏损为4 82亿美元，较2021年同期的净

根据近期国际游轮协会(CLIA)发布的2022年邮轮行业现状展望报告，预计最晚2023年全球邮轮业将全面复苏。报告显示，北美仍是最大客源市场，加勒比海也仍是最受欢迎的邮轮目的地。未来千禧一代族群是最热情的邮轮客人。

自新冠疫情爆发以来，邮轮业受到较大冲击。根据今年二季度财报，嘉年华、皇家加勒比、诺唯真三大邮轮集团净亏损超40亿美元。 其中，嘉年华邮轮2021年第二季度净亏 ...

邮轮业在旅游行业中本就复苏较为缓慢，近期疫情反复，使有望复苏的邮轮业又蒙上了一层阴影。

被疫情封锁了一年的邮轮行业，虽然尚未等到复苏，但在资本市场上，越来越多的投资者似乎开始相信：转机正在到来！