多重利好因素正推动印度继中国之后，崛起成为干散货进口大国。船舶经纪公司Intermodal在其周报中指出，在地缘政治不确定性与通胀压力交织的全球宏观环境下，印度依然展现出强劲的韧性增长潜力。

油价通胀削弱市场需求，上海出口集装箱运价指数（SCFI）连续两周下跌。

近期，地缘政治冲突持续升级导致大宗商品价格飙升，持续推高全球工业品与消费品价格，引发一定输入性通胀。美联储降息预期不断推迟。

马士基最新认为，想要重新开放红海航道这条关键贸易线路可能需要数月时间。这家航运巨头警告，这可能会给全球经济、企业和消费者带来增长和通胀的打击。

VesselsValue在其最新季度展望报告中预测，高企的能源价格和激进的加息政策将导致西方经济体的经济增速放缓，并可能蔓延至亚洲。高通胀和由此导致的货币措施可能会影响消费者情绪和投资支出。

随着劳动力成本和在全球各国家及地区间转移技术人员和零部件的成本上升，陆上风电运维(O&M)价格在2022年有所增长。项目规模是将运维价格锁定在较低水平的关键。为规模更大的项…

当前欧洲面临‘能源危机’，随之带来的通胀压力引发欧美“生活成本危机”，货币政策调整的同时经济衰退预期增强。所有一切似乎表明未来海运贸易的走向具有太多不确定性。

全球通胀压低需求，运价跌势扩大，集运市场第三季度旺季遇冷，但业界仍旧看好四季度市场出现反转。

欧美通胀抑制消费需求，加上中国局部封控影响出货，集装箱海运运价连续十周下跌。

受疫情和通胀影响，全球最大邮轮公司嘉年华集团二季度继续亏损，但市场复苏强劲，销售收入开始大幅增长。

航运巨头马士基集团执行副总裁Vincent Clerc近日表示，由于通胀压力“短期内不太可能放慢”，运价飙升的趋势预计不会减弱。

一季度全球经济复苏放缓，通胀水平居高不下，市场风险显著提高。在此环境下，2022年一季度世界新造船成交量同比大幅下滑，不过仍远高于“十三五”同期均值。

2022年一季度，受疫情反复和俄乌冲突等因素影响，全球供需失衡问题加剧，货物贸易增速放缓，通胀水平显著抬升，全球经济复苏进程有所放缓。

当前宏观经济环境下，通货膨胀压力因俄乌冲突而进一步加剧。虽然航运业的关注焦点大多集中在大宗商品价格和海运需求的可能影响上，但是造船业的通胀趋势也非常明显 -