韩国正加速推动北极航运通道商业化试点进程，并已初步选定 Panstar Line 作为该国首次沿俄罗斯北极航道（Northern Sea Route, NSR）开展集装箱试验航次的运营方

8月19日，印度航运与物流企业 Shreeji Shipping Global 正式启动首次公开募股（IPO

为提振本国海运能力、减少对外依赖，巴基斯坦国家航运公司（PNSC）将于未来三年新增至少24艘船舶，目标实现年运费收入约7亿美元。

印尼国家电力公司（PLN）旗下航运子公司Pelayaran Bahtera Adhiguna（以下简称“Bahtera Adhiguna”）近日表示，正在积极寻求通过购买二手散货船扩充船队，以履行其在印尼国内煤炭运输市场的职责。

新造船市场的火热正在吸引越来越多的“新玩家”，原本以汽车车轮制造为主业的上市公司兴民智通首次跨界收购扬帆集团旗下船厂，正式踏入造船行业，并计划与拥有百年历史的芜湖造船厂合作，共同建造多达37艘新船。而继5月份威海基地成功投产之后，百年芜船造船“出海”再添新基

随着全球航运业的持续发展，国家间的能源运输需求不断增加，现代化、高效化的船队已成为维持竞争力的关键要素。沙特阿拉伯国家航运公司（Bahri）作为全球航运业的重要参与者

在长达两年的出售狂潮后，希腊船东Castor Maritime已转变思路，恢复购船并首度进军Ultramax型散货船市场。

5月8日，美国多用途（MPP）船东 Intermarine 宣布成立新公司 Intermarine Bulk Carriers，并收购两艘新船，强势进军干散货市场。

尽管在运力方面已大幅领先，但全球最大集装箱航运公司地中海航运（MSC）长达三年的购船狂潮似乎仍未结束。据The Loadstar消息，上周有报道称，MSC以约 5500 万美元的价格收购了集装箱船“Joseph Schulte”轮（ 2013 年建造、 9403 TEU）。

在干散货运费市场持续低迷之际，有船东选择甩卖船舶退出，但也有船东选择“逆周期”投资购船进入。日前，希腊成品油轮船东Pyxis Tankers在最新财报中官宣，与总裁兼首席执行官Valentios Valentis成立一家合资航运公司，进军干散货市场。

挪威HAV集团近日已经达成了协议，将收购船舶动力定位（DP）系统提供商Undheim Systems公司。HAV集团表示，“此次计划进行的技术收购是我们的一项战略举措，将加速我们提供数字化功能的计划，以满足全球海事市场对决策支援工具和无人自动船舶运营的需求。”

新加坡件杂货航运公司AAL Shipping持续扩张船队，去年收购的4艘25800载重吨多用途重吊船已经全部加入船队。

8月11日，希腊干散货航运公司戴安娜航运(Diana Shipping)以3 3亿美元收购了美国船东Sea Trade Holdings（以下简称“Sea Trade”）整个船队9艘Ultramax型散货船。

万海航运去年业绩大增，宣布再投资超过10亿美元购建船舶继续扩张船队规模。

本届2021海之蓝云端游艇展，星瀚游艇携美国FOUR WINNS（弗温斯）游艇、法国博纳多Excess（超越）双体帆船、意大利RIO YACHTS（瑞蒂奥）游艇、美国Wellcraft钓鱼艇等知名游艇品牌精彩亮相。

10月18日，日本商船三井与德国发动机制造商MAN Energy Solutions和三井E&S控股子公司三井E&S机械签署谅解备忘录，目标是采购MAN正在开发的氨燃料船用主机。

西门子数字工业软件公司已经收购了位于西班牙的工程技术公司Sener的Foran软件业务，以增强其海洋设计和工程能力。交易包括Foran团队及其客户，不过收购价格未被透露。 ...

受益于运价走高，万海航运3月营收同比翻一番。