谁能搜船网

"行业资讯" "专业报道" "深度分析" "权威发布" "实时动态"

"谁能" 的搜索结果

视图：图片列表

200亿美元200艘，谁能抓住机会？

克拉克森最新报告指出，到2030年需要200艘新造海上风电船来满足海上风电发展，这些船总价值将达200亿美元。

2023-04-10

133 次浏览

船舶燃料转换：中长期减排目标下，谁能突出重围

目前船舶对动力燃料的选择引起市场广泛地关注，这在航运史上已经不是第一次了。本期文章除了讨论船舶燃料向低硫燃油转换外，也会谈及其他替代燃料在减排方面的作用及前景。对于用了50多年才将船舶动力由风力转换成蒸 ...

2019-10-25

170 次浏览

华荣能源已弹尽粮绝濒临易主？

谁能想到一家市值只有6.52亿港元的企业却身背325亿的债务。前身为熔盛重工为华荣能源(01101-HK)如今步履维艰，已经难从这家风霜满面的老牌造船企业上看到从前的风光无限了。华荣能源21日公布，向四名认购人发行本金总额最多10.37亿元两年期可换股债券以交换现有债项，年利率7厘；兑换价0.5元，...

2017-08-24

500 次浏览

中日韩造船业谁能笑到最后

近年来，全球贸易增速下滑对新的集装箱船、油轮和大宗商品散货船的需求造成冲击，就连三分全球造船业天下的中日韩企业的日子也不好过。许多企业严重亏损，韩国造船业巨头大宇更是一度卖楼求存。全球造船和海运动态分析机构克拉克森2月7日发布的数据显示，今年1月韩国造船业新接订单量超过中国和日本，居全球第一。韩国造...

2017-02-13

969 次浏览

“韩运”之痛，有谁能懂？

2016年对韩国航运造船业来说可谓是历史最糟糕的一年，“寒冬”、“低谷”、“破产”、“危机”……成为了这一年出镜率最高的关键词。 <在网页里搜索关键词“韩国航运业”所显示出的新闻>具体来看——造船三巨头——现代重工、三星重工、大宇造船船厂巨亏主要问题：产能过剩、企业亏损究其原因，@中国船舶工业行业...

2017-01-07

707 次浏览

谁能玩转海运业“懦夫游戏”？

懦夫游戏，亦称斗鸡博弈，强调如何在博弈中采用妥协的方式，以最小的损失获取最大的利益。面对持续低迷的航运市场，企业要生存、要竞争，就要能玩转“懦夫游戏”。 11月16日，第八届SISI-KMI国际海运论坛在沪举行。来自中韩两国航运、港口、物流等政府机构的航运智库深度对话，围绕世界港口海运市场变化建言未...

2016-11-21

518 次浏览

谁能玩转海运业“懦夫游戏”？

懦夫游戏，亦称斗鸡博弈，强调如何在博弈中采用妥协的方式，以最小的损失获取最大的利益。面对持续低迷的航运市场，企业要生存、要竞争，就要能玩转“懦夫游戏”。11月16日，第八届SISI-KMI国际海运论坛在沪举行。来自中韩两国航运、港口、物流等政府机构的航运智库深度对话，围绕世界...

2016-11-19

523 次浏览

谁能拯救中国制造业？

“外面明明是春天，但我的心却是寒冬？”樱木花道这句经典台词简直就是中国制造业如今真实的写照。从去年冬天开始，中国大陆沿海地区以及江苏等地先后出现代工厂倒闭潮，如今冬去春来，中国制造业不但没有迎来春天，形式却更加严峻。据国内媒体报道，春节前夕，日本知名钟表企业西铁城在华生产基地宣布清算解散，千余名员工...

2016-08-15

364 次浏览

资本盯上航运电商谁能成为海运界Uber

一直处于市场低迷的海运业，也开始“触网”了。山东乐舱网国际物流股份有限公司（下称“乐舱网”，838349.NEEQ）近日在全国中小企业股份转让系统（“新三板”）挂牌，成为国内第一家在新三板挂牌的航运电商企业。在此之前，已经有多家航运电商企业获得外部融资，这些电商平台的发起人，很多是货代老板出身，也有...

2016-08-11

901 次浏览

10艘支线集装箱船扬子江、上海船厂、黄埔文冲谁能拿下

本帖最后由船舶新闻于 2016-7-3 11:42 编辑据贸易风消息，总部位于英国的航运公司Lomar Shipping计划扩大船队，决定在中国订造10艘1900TEU支线集装箱船。据悉，Lomar已经在与中国的一些造船厂进行商谈，包括扬子江船业、上海船厂、和广州黄埔文冲。鉴于目前的市场情况，...

2016-07-02

1133 次浏览