进入新的一年，韩国造船业依旧未曾放缓在新造船市场的抢单步伐。今年1月韩国船企一改去年同期的接单颓势，揽获全球一半以上的新船订单，连续4个月蝉联接单量世界第一。

作为全球最大石油买家的中国又开始在原油市场“血拼”，多达127艘VLCC正驶往中国港口，是近半年来最大规模。

在中韩两国的竞争中，赫伯罗特6艘双燃料23000TEU超大型集装箱船订单最终花落韩国大宇造船，进一步奠定了大宇造船超大型集装箱船领域“世界第一”的地位。这批集装箱船有望首次采用浦项制铁的高锰钢LNG燃料舱，为韩国造船业实现LNG储罐“国产化”迈出重要一步。

中日韩三国已经成为全球造船业的主角，三个国家占全球产量的九成以上。当全球造船业陷入困境之时，三个国家的企业正为了生存激烈拼杀。根据中国船舶工业经济与市场研究中心统计：2015年全球共成交新船1357艘、9582.1万载重吨，同比分别下滑37.2%和21.2%。市场的萎缩，使中日韩三国在造船行业长期存...