“对我们这种小企业来说，融资难本来就是关乎生存的难题，今年疫情影响又格外严重，资金回笼速度下降明显，有时候明明拿到了订单却没有钱开工。但是山东港口提供的金融服务，为我们带来了3000多万元的资金支持，

9月16日，厦门港口管理局举行银企对接会议，会议推出符合港航企业经营模式和特点的专属化金融产品——“港航信易贷”，实现以信用撬动金融资源，有效解决了港航企业融资难、融资贵问题，为企业应对疫情影响保持生

中国船舶工业行业协会的数据显示，去年，全国新承接船舶订单量3622万载重吨，同比下降51.9%，大多船企陷入“交船难、接单难、盈利难”的困境。而作为全球最大的中小船舶制造业基地之一的台州，一度疯狂的“台州模式”发生了急转，现今出现了严重的“...

新订单数量低于预期，德国的船厂仍需竭力接单。去年，德国船厂共接到28艘新船订单，价值30亿欧元。此外，船厂还接到了来自海工领域的订单，比如4座海上风电场平台。2011年，德国船厂的手持订单数量小幅增长，共计71艘船，160万总吨。与此同时，德国船厂去年共交付了价值20亿欧元的新船。这一数字还不到20...

“旧伤未好，再添新伤”,*ST凤凰在这个盛夏遭遇寒冬。因受航运业长期低迷而连连亏损导致资不抵债，这或许会是压死*ST凤凰的那根稻草。在继因拖欠光大银行333万元利息而被冻结子公司部分股权后，日前，*ST凤凰又遭到民生银行、中国农业银行等多家银行的讨债。7月12日，*ST凤凰连...

造船行业进入寒冬期以来，一些造船企业纷纷呼喊造船融资难，也确实是有相当一部分船企的事业大厦最终由于资金链断裂而轰然坍塌。然而，融资难真的是压死骆驼的罪魁祸首么？答案显然是否定的，综观整个造船行业的春夏秋冬，融资难只是最后一根稻草，而非始作俑者，行业周期的来临、需求结构的变化和船企恶性竞争类的“作死”...

航运市场持续低迷，银行业又收紧信贷，中小型航运企业融资难已是不争的事实。中小航运企业如何缓解融资难？7月11日，在宁波举行的中小航运企业领袖论坛上，来自银行业和保险业的金融界人士支招破解融资“顽疾”。据了解，中小型航运企业经营过程中的问题如财务管理不规范，机构不健全，财务报告随意性大、真实性差、透明...

熔盛重工转型遇资金困局、东方重工宣布破产重整和舜天船舶被明德重工持续拖累，今年陷入困境的民营造船企业层出不穷，坚挺者却凤毛麟角。 今年中国民营造船企业的新闻相当热闹，中国熔盛重工集团控股有限公司（熔盛重工）、江苏东方重工有限公司（东方重工）和江苏舜天船舶股份有限公司（舜天船舶）纷纷爆出负面新闻。其...

就在长荣确认将以租赁方式吸收13,800teu新船加盟，而非直接向船厂订购的几天后，一名业内高管就表示船公司应当利用自有资金投资造新船，而不是依靠第三方资源。 马士基航运首席商务官Lucas Vos日前表示乐于见到船公司融资越来越难的事实。德国KG融资行深陷困境，由这些公司提供资金的新船项目显着减少...

2009年以来，四大类型船舶的海运费屡创新低，航运市场低迷和运力过剩，让国内很多造船厂遭遇了“订单荒”。外有来自日、韩等国的竞争，内有低端产能严重过剩的压力，在船舶行业逐渐展开兼并重组之际，许多企业却不得不面临融资难和融资渠道少的难题。造价下跌订单减 航运业低迷给造船厂带来的直接打击是新船造价下跌和...

近日，舟山市经济和信息化委员会和人民银行舟山市中心支行联合举办2011年船业融资银企洽谈会。　　今年以来，舟山市各大船企抓住国家造船市场出现的一些新变化新动向，积极承揽订单，不断完善造船流程 ，提高船坞船台利用率。上半年全市船舶工业实现产值281.6亿元，同比增长16.1%。上半年全市造船完工量31...

6月10日下午，市港航局在定海召开金融租赁对接会，为我市航运企业搭建融资平台，来自我市的30多家航运企业负责人出席了对接会。　　今年2月至今，国内沿海航运市场运价基本平稳，我市一些有实力的航运企业正在大力进行运力结构调整，购买或建造大吨位船舶对资金的要求更为迫切。而目前国家正在实行稳中偏紧的金融政策...

国内船企接连获新船大单 两成因融资难搁置