韩国三大船企财报显示，今年第三季度，韩国造船海洋实现营业收入5 0112万亿韩元（约合270 4亿元人民币）、营业利润690亿韩元（约合3 7亿元人民币），连续两个季度保持盈利；韩华海洋实现营业收入1 9169万亿韩元（约合103 4亿元人民币）、营业利润741亿韩元

韩国三大船企财报显示，今年第三季度，韩国造船海洋实现营业收入5 0112万亿韩元（约合270 4亿元人民币）、营业利润690亿韩元（约合3 7亿元人民币），连续两个季度保持盈利；韩华海洋实现营业收入1 9169万亿韩元（约合103 4亿元人民币）、营业利润741亿韩元

市场趋向利好 最近，人们沉浸在干散货市场反弹的消息中，似乎已经忘了油轮市场。然而，从长期前景来看，油轮市场情况已在悄悄改善。 希腊船舶经纪公司Allied Shipbroking在其最新的每周报告中说：“近期有大量新消息显示油轮市场的整体前景往利好发展。”多方因素助涨 1、沙特阿拉伯和俄罗斯这两个占...

熬过多年船多货少的日子，散货船(船型 船厂 买卖)市场终于苦尽甘来。多个散货船船东近日表示，在持续数年的船多货物少之后，尽管目前市场仍旧没有全面复苏，但散运市场最糟糕的时刻已经过去。最近几年里，散运业一直是航运业表现最差的领域。一些航运公司已经因此遭受重创——韩国韩进海运...

多个散货船船东近日表示，在持续数年的船多货物少之后，尽管目前市场仍旧没有全面复苏，但散运市场最糟糕的时刻已经过去。

尽管今年散运市场上运价相比2013年同期有所好转，被预测为积极的一年，但近一年来市场上消极的情绪也使得大多数散货船(船型 船厂 买卖)船东过的并不一帆风顺。如果说油价下跌作为今年市场上一个减少燃油成本的积极因素，那么事实上船东相比去年同期获得的收益应该更高。然而，船舶经纪Intermodal则在...