9月26日—27日，第十三届“绿色船舶技术中国峰会”在上海举办，海德威科技受邀参会并以“替代燃料：零排放之路”为题发表了主题演讲，现场展出的海德威全系航运低碳解决方案收获了与会嘉宾的浓厚兴趣。

2023年7月，国际海事组织（IMO）海洋环境保护委员会第80届会议(MEPC 80)通过了《国际海事组织2023年船舶温室气体减排战略》，提出到2050年前后实现国际航运业净零排放“雄心勃勃”的战略目标

2023年7月，国际海事组织（IMO）海洋环境保护委员会第80届会议(MEPC 80)通过了《国际海事组织2023年船舶温室气体减排战略》，提出到2050年前后实现国际航运业净零排放“雄心勃勃”的战略目标

当前，在愈加紧迫的环保合规压力和日益增强的可持续发展意识的驱动下，航运业正在大力探索以氢能应用为代表的绿色低碳转型路径。一些领先的海事技术提供商已经研发推出了创新的船用氢燃料电池解决方案

近日，西门子能源为丹麦沃旭能源（& 216;rsted）在瑞典东北部建造的FlagshipONE工厂提供核心技术解决方案。该方案包括四台总容量为70兆瓦的质子交换膜（PEM）电解槽、整厂电气化和自动化系统、创新数字化解决方案（比如，应用数字孪生技术）

芬兰船舶设计与工程公司Foreship日前已经和英国空气与气体处理产品提供商Howden公司签署了谅解备忘录，将把Howden公司的HV-TURBO压缩机融入空气润滑系统（ALS），可用于所有类型的船舶，以简化造船设计流程并提高燃料效率。

美国燃料电池与氢技术公司Advent Technologies Holdings日前宣布和阿法拉伐公司（Alfa Laval）合作，在船舶行业开发应用Advent的甲醇动力高温质子交换膜（HT-PEM）燃料电池。

近日，挪威清洁技术公司TECO 2030在合作伙伴AVL公司的协助下，已经生产出全球首个专门应用于大型船舶的燃料电池组。

总部位于香港的干散货航运公司太平洋航运已经决定选择甲醇作为其第一代零排放船舶的最佳燃料，并考虑将在日本下单订造甲醇动力船舶。

瑞典海事电气化能源方案开发商Echandia公司和日本技术公司东芝达成一项协议，将共同开发燃料电池技术，以进一步推动海事领域的电气化。

日前，海德威科技集团（青岛）有限公司完成了一种新型脱碳物质的实验室测试。该物质不仅能够快捷高效吸收二氧化碳，还可让二氧化碳分离变得更容易，自身活

日本碳捕集与再利用（CCR）研究小组的船舶碳回收工作组（WG）已经确认，由甲烷化技术产生的碳回收甲烷可以被认定为零排放的船舶燃料。日本海洋工程学会杂志最新的一 ...

“低碳宣言”2018年4月，IMO海洋环境保护委员会（MEPC）第72届会议通过了《船舶温室气体减排初步战略》，提出尽快减少船舶温室气体排放的计划，目标到2050年将国际航运 ...

10月15日，中石化中海(舟山)船舶燃料供应有限公司于舟山港航国际大厦举行了揭牌仪式，公司副总经理康翔出席并致辞。中石化浙江舟山石油有限公司、中石化长江