在刚刚过去的2023年，尽管集运市场面临逆风，但船公司却并未停下扩张脚步。新晋“船老大”地中海航运一马当先接收40艘新建超大型集装箱船，净增运力超100万TEU。

在成为全球首家船队规模突破500万TEU的集装箱航运公司后，新晋“船老大”地中海航运依然没有放弃继续造船的计划。

随着中国船厂建造的两艘24000TEU级超大型船即将交付，地中海航运将迎来里程碑，成为全球第一家运力突破500万TEU大关的集装箱航运公司。

集装箱航运市场的低迷似乎依然无法阻止地中海航运扩张运力的脚步，在去年成功超过马士基航运成为全球最大集装箱航运公司后，地中海航运正在不断显示其作为航运业老大的实力。

已经成为全球最大集装箱航运公司的地中海航运依然没有停下扩张的脚步，这家新晋“船老大”已经决定订造多达28艘双燃料集装箱船，这一数量比之前的甚至更多。

有船者得天下，看好未来集装箱航运市场，万海航运今明两年豪掷近140亿元大举订船造箱。趁疫情年翻转局势，亚洲支线船“老大”如今已华丽转身成为以美国线为主力的国际船东。

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