7月4日，公司召开2020年半年度部门经营策略发布会，各部门总结上半年生产经营业绩，分析存在的问题和差距，明确下半年度的工作重点和具体对策。公司党委书记、董事长陈建良作讲话，总经理陈军主持会议。陈建良

1月13日，中国海洋石油有限公司(下称“中海油”；00883 HK)发布了2020年经营策略和发展计划。

由于运力过剩降低了运输货物集装箱的运价，世界上最大多的商船队——商船三井正考虑加大对液化天然气（LNG）的运力。12月4日，商船三井高级管理执行官Koichi Muto在东京公司总部接见记者时称，公司需要减少对运输集装箱的依靠。商船三井是日本三大航运公司中惟一预测今年盈利的公司，由于美国和欧洲消费者...

7月3日，公司召开三季度经营策略发布会，认真分析总结了公司上半年各项经营生产工作，面对严峻的行业形势，公司认真贯彻落实中国船舶(股票)工业集团公司年度工作会议及1～4月经济运行座谈会精神，坚持“瘦身健体破危局，坚守底线抢订单，精益管理求效益，突破高端赢发展”的公司年度经营方针...

7月3日，公司召开三季度经营策略发布会，认真分析总结了公司上半年各项经营生产工作，面对严峻的行业形势，公司认真贯彻落实中国船舶工业集团公司年度工作会议及1～4月经济运行座谈会精神，坚持“瘦身健体破危局，坚守底线抢订单，精益管理求效益，突破高端赢发展”的公司年

随着海工市场持续萧条，挪威造船业正逐步采取新的经营策略。由于能源公司削减资本开支预算、海工船运营商停止支出，挪威造船厂也承受了巨大打击，这迫使其重新思考经营策略。新商业模式的关键在于非传统船型带来的收入，包括高科技渔船、海上风电场支援船、电缆敷设船、区域渡船和探险邮轮。对于挪威西海岸的造船厂而言，较...

据英国《金融时报》周一报道， A.P.穆勒-马士基集团首席执行官安仕年（Nils Andersen）表示，今后5年马士基集团将不再对船运业务进行大规模投资，将专注于石油、钻井平台及港口等业务。马士基是全球最大的集装箱班轮运营商，市场份额高达16%。以上举措表明马士基的经营策略发生了重大调整。该公司及...

基于宏观面和行业面状况，笔者此前曾作出判断，钢价好转还需时间，至少在5至6月仍会维持弱势下行或震荡格局。从二季度国内市场情况看，钢材价格震荡下行，基本符合此前的预期，也符合季节性运行规律。　三季度，钢材价格预计将大幅波动。首先，7月钢材价格季节性走高概率大。从螺纹钢期货价格季节性分析看，7月涨幅更大...

日本邮船在财年中期就全球班轮运输业前景发表看法，社长工藤泰山表示，预测全球班轮运输全年运量会升7%，亚欧线有单位数升幅，泛太平洋线与去年中期相比，会有2位数字增幅，但没有讲出具体数字。 “亚欧线和泛太线两条主干线，集装箱运输被认为永远有2位数字增长，这是不切实际的想法。”工藤泰山表示。 谈到乾散...