6月22日，中海油服全球最大LNG动力守护船队以LNG为动力，累计实现二氧化碳减排超6万吨，为“绿色海油”建设积极贡献力量。

科技集团瓦锡兰领先的瓦锡兰25氨燃料动力解决方案，为挪威Skarv航运解决方案公司（Skarv Shipping Solutions）新型货船提供核心动力支持。

6月26日，HD现代集团携手旗下造船子公司HD韩国造船海洋、HD现代重工以及氢燃料电池子公司HD Hydrogen，与韩国最大海运企业HMM以及韩国船级社(KR)联合签署了基于船用固体氧化物燃料电池(SOFC) 的海运零碳技术开发业务协议(MOU)

截至2025年第一季度，中海油服旗下全球最大LNG动力守护船队通过使用LNG作为动力，累计减排二氧化碳约5万吨，船队的运营也促进国内水上LNG法规、规范的颁布

国际卫星服务运营商IEC Telecom日前指出，采用脱碳技术的数字化船舶可以减少38%的碳排放，并且通过加强连接性提高4-17%的盈利能力。

9月25日，日本川崎汽船宣布获得日本船级社的认证，证明其利用船用生物燃料成功减少二氧化碳排放，并获颁证书。

8月1日，澳大利亚粮食贸易商CBH集团宣布加入Blue Visby项目的公司联盟，该项目支持研究有助于减少国际航运业温室气体排放的实用解决方案。 该联盟一直致力于开发Blue Visby解决方案，

近日，由中船动力（集团）有限公司下属中船动力研究院有限公司牵头开展的“IMO船舶黑碳减排技术研究”项目顺利通过中国船舶集团预验收。

航运界网消息，挪威航运公司KCC旗下KCC Chartering AS(KCCC)日前披露，今年与全球多元化矿业公司South32的子公司South32 Marketing Pte Ltd签署的包运合同（COA）中已纳入碳定价机制。

3月16日，HD现代集团（原现代重工集团）携旗下造船子公司韩国造船海洋、现代重工、现代尾浦造船、现代三湖重工，以及韩国另外两家大型造船企业大宇造船、三星重工，与美国船级社（ABS）、韩国船级社（KR）共同签订了“造船业碳减排第三类排放(Scope3)计算标准化”联合开发项

3月16日，HD现代集团（原现代重工集团）携旗下造船子公司韩国造船海洋、现代重工、现代尾浦造船、现代三湖重工，以及韩国另外两家大型造船企业大宇造船、三星重工，与美国船级社（ABS）、韩国船级社（KR）共同签订了“造船业碳减排第三类排放(Scope3)计算标准化”联合开发项

三星重工近日表示，该公司在造船业首次开发了“范围3(Scope3)船舶航行碳减排研究方法”，并获得了韩国标准协会(KSA)的可靠性认证，同时，三星重工根据该方法论计算的碳减排贡献规模也得到了韩国品质财团(KFQ)的验证。

代斯米（DESMI）公司已经安装了大约700套OptiSaveTM系统，总计已经实现了累计100万吨二氧化碳减排，相当于1 6万公顷雨林一年的消耗量。

近日，海德威科技集团（青岛）有限公司向重庆泰馨盛船务有限公司成功交付了一套海洋卫士& 174;船用LNG供气系统（FGSS），并高效完成了气体模式下的全部交验项目，顺利完成试航，获得船东客户的高度赞赏。

随着海运行业加速向脱碳可持续进程迈进，曼恩能源方案指出传统燃料低速ME-C发动机组合的模块化设计使其具有广泛的改造空间，可作为替代性绿色环保燃料，而此技术也多次获得市场成功检验。