澳大利亚矿业巨头、清洁燃料倡导者Andrew“Twiggy”Forrest承诺，其旗下的铁矿石巨头福德士河公司（Fortescue）将在“本十年末”开始为其使用的好望角型散货船改装零碳发动机。

澳大利亚领先的数字化造船专家Incat Crowther已经为加勒比运营商Smith s Ferry Services公司设计了一艘新的24米快速客渡轮，该船已于今年早些时候完成了交付。

日前，荷兰船东Spliethoff旗下一艘杂货船因严重违反危险货物存储规定，遭澳大利亚海事安全局（AMSA）禁止靠港180天。

近日，韩国HD现代重工为澳大利亚能源巨头Woodside建造的半潜式浮式生产装置（FPU）“FPU Trion”号举行了钢板切割仪式。

韩国韩华海洋（原大宇造船）收购澳大利亚军工造船企业Austal（奥斯塔）的计划宣告“流产”，其在海外业务扩张的战略也首次遭遇重大挫折。

近日，舟山中远海运重工为澳大利亚船东建造的20000吨转载驳第4艘N1102项目顺利上水船东驻厂经理Laurence Williams、ABS船级社驻厂经理钱小林、舟山中远海运重工副总经理姚道江，以及项目组代表等共同参加仪式。

近日，芬兰船厂Rauma Marine Constructions（RMC）为澳大利亚塔斯马尼亚岛建造的首艘LNG动力客滚船“Spirit of Tasmania IV”号顺利交付。

近日，润邦股份子公司润邦海洋为澳大利亚TAMS集团建造的KMSB Floating Pontoon项目顺利举行了铺龙骨仪式，KMSB集团Thomas先生 、Richard先生 ，TAMS集团Jason先生，DNV船级社代表潘新民先生，润邦海洋总经理邵夕吾先生、常务副总经理方如意先生等相关领导出席，共同见证这一

近日，荷兰FPSO运营商SBM Offshore宣布获得澳大利亚能源巨头Woodside Energy的订单，将为Woodside价值72亿美元的墨西哥石油项目提供浮式储油船（FSO）。

澳大利亚Austal船厂已经接获了合同，将为法国Vela Transport设计和建造一艘风动力的铝制三体货船。

近日，新加坡Cyan Renewables公司宣布以11亿澳元（约合人民币52亿元）的价格完成收购澳大利亚近海船舶运营商MMA Offshore。

在全球经济复苏和政治局势变化的推动下，海运煤炭市场正经历着显著的波动与调整。澳大利亚煤炭出口的恢复性增长以及与中国关系的正常化，成为这一市场变化的关键因素。

航运界网消息，5月27日，华轮威尔森(Wallenius Wilhelmsen) 通过官网宣布，将以3 325亿澳元的价格将墨尔本国际滚装和汽车码头（MIRRAT）出售给澳大利亚最大的物流提供商Qube Holdings子公司。交易完成后，Wallenius Wilhelmsen将继续使用该码头。

5月16日，“铁鸟系列”第三艘拖轮 IRON ROBIN 启航前往澳大利亚，将在港口执行拖带任务及协助港区船舶靠离码头作业，具有拖带、顶推功能及对其他船舶实施消防救助的功能。

近日，Cyan Renewables已经通过其子公司Cyan MMA Holdings启动了对MMA Offshore的收购程序，拟收购MMA Offshore的100%股份，估值约为10 3亿澳元（约合人民币48 19亿元）。

作为降低航运排放计划的一部分，澳大利亚矿业巨头必和必拓集团（BHP AX）计划在2026年接收第一艘氨燃料散货船。

4月12日上午，显利（珠海）造船有限公司团队为Svitzer 建造的“铁鸟系列”拖轮 IRON WREN 顺利交付。这艘 28米的 RAstar 2800-CL 拖轮主推进器采用两台柴油动力 CAT 发动机，驱动两台 Schottel 全回转舵桨，这种动力组合使拖轮航速达13节以上，拖力可达80吨。

澳大利亚军工造船企业Austal（奥斯塔）拒绝了韩国韩华海洋（原大宇造船）的收购提案后，韩华海洋已经表示“不会放弃”，将继续推进收购Austal，而Austal也称“愿意进一步保持接触”。

新加坡Majestic快速渡轮私人有限公司日前已经委托澳大利亚Incat Crowther公司为其设计新的第二代39米长客渡轮，作为未来船队的基础。