分析人士认为，在需求增长（尤其是来自中国的需求）追上庞大的新造船交付节奏之前，LNG航运市场难以实现可持续反弹。

Dreyfus：全球干散货运输市场复苏之路漫长

加拿大塞斯潘海运公司(Seaspan)董事长王友贵预测，集装箱运输业供需状况正朝着平衡方向发展，但是离平衡点还有很长的路要走。市场货量增速与运力供应将在3-4年之后达到平衡，因此，集装箱船租金也将顺势得到改善。　　对于目前集装箱运输业所处的“挑战性时代”，王友贵对此表达了感激之情。他说：“众所周知，...

克拉克松在谈到航运回顾及展望时说道，今年整体海运贸易预计平稳增长。但如果需求增长依然低迷，航运市场供需平衡的恢复将会超过此前预期。 根据报告，2015年，海运贸易增长了2%，达到107亿吨，相较于2014年的3.2%有所减缓。各个部门命运大不相同，其中干散货业务对行业整体的影响最大。　　干散货运输 ...

船东对集装箱船大型化的追求似乎永无止境，据Alphaliner统计，2015年18000-22000TEU集装箱船的新船订单高达60艘。 去年的集运市场疲软，但是船东偏向虎山行，继续集运大型化策略，超大型集装箱船的手持订单量占总订单量的24%。 有市场分析师警告称，为通过规模效益降低单位成本，四大东...

加拿大塞斯潘海运公司(Seaspan)董事长王友贵预测，集装箱运输业供需状况正朝着平衡方向发展，但是离平衡点还有很长的路要走。市场货量增速与运力供应将在3-4年之后达到平衡，因此，集装箱船租金也将顺势得到改善。　　对于目前集装箱运输业所处的“挑战性时代”，王友贵对此表达了感激之情。他说：“众所周知，...

在A股上市公司纷纷发布一季报之际，2012年上市公司年报亏损重灾区的航运业业绩是否回暖成为投资者关注的焦点。 　　近期多家“中字头”航运公司也晒出了今年一季度的“成绩单”。报告显示，中国远洋一季度实现营业收入152.34亿元，同比下降2.9%；净利润亏损19.80亿元，亏损额度同比减少26.9%。中...

中国最大的远洋运输企业爆出了上半年巨亏48.7亿元的消息，成为A股“亏损王”

不久前，中国最大的远洋运输企业爆出了上半年巨亏48.7亿元的消息，成为A股“亏损王”，以致中远集团董事长魏家福面上无光。即便向股民致歉展现了他谦逊的低姿态，但这一次，“老船长”能否解决新问题仍给人们留下了悬疑。航运业“痛苦的深渊” 资本市场从不相信眼泪。一些股民可能还记得中国远洋当年上市时的辉煌，一...

2011年航运业景气低迷，航运公司出现大面积亏损。二级市场上，相关股票表现疲软，估值已经跌至相当低的水平，尽管2012年上半年还看不到航运业能够过冬的希望，但较低的估值水平让这一行业显示出战略性机会。 回顾2011—大面积亏损 2011年的航运业可谓是极其惨淡。航运公司2011年业绩较2010年均...