随着2019年的到来，意味着全球硫含量限制法规的实施只有仅仅一年时间。同时，另一个重要的里程碑也将要实现，那就是首艘配备阿法拉伐PureSOx洗涤器的船舶已经运营了十年。

丹麦船东WECO RoRo公司将为其11469载重吨的滚装运输船“Wedellsborg”号安装洗涤器。

比利时船东CMB集团计划在2023年推出世界上第一艘氢动力散货船，希望未来采用替代清洁燃料作为应对国际海事组织硫排放法规的方式。

近日，Spliethoff集团推出了一个大型项目，该集团的大量船舶将安装废气清洁系统，以便迎接即将到来的2020年硫含量法规要求。据悉，该集团计划为几乎整船队的船舶安装洗涤器。

挪威船东MPC Container Ships（MPCC）近日正式执行备选合同，为其5艘船舶配备废气清洁系统，并为6艘改装洗涤器集装箱船提供商定的租赁合同。据了解，租船合同将在安装洗涤器后生效，持续时间到2022年。

Scorpio集团旗下两家航运公司近日达成协议，为旗下船队安装废气清洁系统，总投资达到1 22亿美元。

奥地利跨国技术集团Andritz近日接获了两家知名航运公司的订单，分别向两家公司各供应一套SeaSOx脱硫系统。据悉，这2套SeaSOx系统都计划将于2019年3月进行安装。

散运公司Golden Ocean（GOGL）日前宣布，将增加加装洗涤器好望角型散货船数量，以减少2020年限硫令生效后燃料成本上涨的风险。

一旦2020年限硫令生效，安装洗涤器的船舶将变得越来越有竞争力，而废气净化技术的早期使用者将从船舶租金和资产价值的上升中获利，并且进一步推升低硫燃料价格。

挪威工业化学品公司Yara International日前称，正在对其下属Yara船舶技术公司（YMT）的业务进行战略选择性评估，其中包括出售的可能。

瑞典船东Stena Bulk已经和中国公司上海蓝魂环保科技有限公司签署协议，在2020年之前为其苏伊士型油船和IMOIIMAX船队安装洗涤器。