节后，工业生产需求逐渐恢复，沿海散货运输市场仍有一定货盘放出。不过淡季效应影响下，煤炭需求萎缩，上游对高价煤接受度降低，运输需求疲软态势逐渐显现，运价涨幅呈逐步缩窄态势。10月16日，上海航运交易所发

近期，多国单日确诊病例数创新高，疫情的秋冬反弹恐将对全球市场供给和需求带来持续影响。在10月9日的国务院常务会议上李克强总理强调，稳就业是‘六稳’的首要工作，也是‘六保’的首要任务，保住就业就可以稳住

节中货盘略有放出沿海运价先扬后抑本次双节假期前，沿海散货市场节前补库基本完成，市场运力也安排完毕。到了节中，小部分货盘放出，因市场运力不足，运价上抬，沿海散货运输价格先扬后抑。10月9日，上海航运交易

节前补库基本完成需求减弱运价下跌“十一”假期将近，沿海散货市场下游节前补库已基本完成，运输需求减弱，市场运力富余较多，沿海散货运输价格小幅下跌。9月25日，上海航运交易所发布的中国沿海（散货）综合运价

本周，在工业旺季、期货交割、煤价上涨等因素的刺激下，下游采购热情较高，运输市场货盘增加明显，运力供给出现缺口，船东情绪乐观，沿海散货运价上涨。9月11日，上海航运交易所发布的中国沿海（散货）综合运价指

9月9日，记者从交通运输部获悉，2020年上半年国内沿海货运船舶运力分析报告发布。总的来看，万吨以上干散货船、700TEU以上集装箱船和油船运力规模小幅增长，化学品船运力规模略有下降，液化气船运力规模

9月10日，记者从山东省交通运输厅获悉，1-8月份，山东全省沿海港口货物吞吐量累计完成11.1亿吨，同比增长4.9%。其中，外贸吞吐量累计完成6.3亿吨，同比增长3.9%；集装箱吞吐量累计完成2050

总的来看，万吨以上干散货船、700TEU以上集装箱船和油船运力规模小幅增长，化学品船运力规模略有下降，液化气船运力规模保持不变。

总的来看，万吨以上干散货船、700TEU以上集装箱船和油船运力规模小幅增长，化学品船运力规模略有下降，液化气船运力规模保持不变。具体情况如下：一、干散货船运力情况截至2020年6月30日，沿海省际运输

进入8月份，高温天气肆虐，沿海地区气温明显升高，季节性特征显现。华南地区率先发力，之前普降大雨的长江沿线以及华东地区气温也明显升高，沿海散货运输需求增加，运价旺季上涨。8月28日，上海航运交易所发布的