航运界网消息，船东们已经暂缓了其船队更新计划，不再执着于订购新船。船舶经纪公司Intermodal在最新周报中指出，随着今年一季度的结束，散货船和油轮两个主要传统航运领域的新造船活动颇具代表意义。

航运界网消息，船舶经纪Gibson在其最新周报中称，投资回报增加吸引了更多船东下单订造油轮。

近日，芜湖造船厂与老牌土耳其船东Transka Tankers正式签订了4艘40,800吨MR1油化两用型油轮，船舶将于2027年交付。

据《劳氏日报》称，大多数干货运输船和油轮的新造船合同都是传统燃料船，其中一些有可能通过“可替代燃料预留”进行改装。

8月29日，中国船舶集团旗下中船澄西船舶修造有限公司联合中国船舶工业贸易有限公司与新加坡船东Singfar Holdings Pte Ltd 旗下全资航运公司Zhi Zhan Pte Ltd （简称“Singfar”）成功签署4艘自主研发船型50000吨成品油轮建造合同。

2023年上半年，成品油轮的订单量激增337%，使得成品油轮订单与船队比例从2022年12月的5 4%飙升至2023年6月的9 3%。这一激增主要是由运费和成品油船需求的剧增所致。

韩国造船海洋4月14日宣布，该公司与非洲船东签订了4艘成品油轮的建造合同，价值约2308亿韩元（约合1.85亿美元）。4艘新船将在现代尾浦造船建造，预计在2026年4月之前 ...

康士伯海事（Kongsberg Maritime）将为丹麦油轮运营商T& 228;rntank公司正在建造的3艘可使用船用汽油 生物燃料和甲醇的甲醇预留风帆助力油轮提供设计、工程和设备服务。

6月16日，舟山中远海运重工与KNOT公司签订的一艘15 4万吨穿梭油轮建造订单正式生效。

目前，航运业正越来越多地使用LNG动力船和双燃料动力船。随着全球首艘LNG双燃料VLCC为其处女航做准备，越来越多的油轮船东为他们的新造船订购双燃料动力装置。

MAN Energy Solutions公司将为4艘中国船厂建造的双燃料化学品油轮供应推进方案。