希腊资深油轮运营商European Navigation Group日前宣布正式进军液化石油气（LPG）运输领域，这是该集团成立47年以来首次将其业务版图扩张至气体船市场。

据统计，2025年初至今，全球原油船新船订单共计254艘、5830万载重吨，全球成品油船新船订单共计224艘、717万载重吨。总体来看，韩国三大船企及我国头部民营船厂成为接单主力。

航运界网消息，希腊油轮船东Okeanis Eco Tankers（OET）8月12日发布了2025年二季度财报。报告期内，OET业绩下滑，调整后每股收益为0 83美元，远高于分析师的预期。

航运界网消息，希腊油轮船东Okeanis Eco Tankers（OET）5月14日发布了2025年一季度财报。报告期内，由于VLCC市场疲软，OET业绩降下滑，与分析师预期完全一致。二季度TEC显示，油轮租金正在上升。

航运界网消息，爱尔兰成品油轮船东Ardmore Shipping Corporation（以下简称“Ardmore”或该公司）5月7日发布2025年一季度财报。报告期内，Ardmore营业收入和利润都大幅下降，整体表现略低于预期。

在红海航线有望恢复安全通行之际，丹麦成品油轮公司Torm指出，即使红海重新开放，对公司整体盈利能力影响有限。

航运界网消息，纽交所上市的油轮公司Nordic American Tankers（以下简称“NAT”或该公司）11月29日发布2024年第三季度未经审计的财报。NAT第三季度实现了盈利，并着眼于船队扩张，希望增加更多船舶。

在全球航运市场的风起云涌之下，油轮行业看似正迈向一个长期、盈利丰厚的未来。Ardmore Shipping新任首席执行官Gernot Ruppelt在首次专访中表现出强烈的乐观态度，认为油轮市场的繁荣将延续至未来多个年头。

在航运市场风云变幻的背景下，希腊成品油轮船东Pyxis Tankers正迅速转向干散货市场，试图通过多元化战略打造“第二条增长曲线”。

航运界网消息，多家知名油轮船东在2月29日发布2023年第四季度和全年未审计财务报告。

尽管美湾地区向东北亚出口石脑油在不断增加，但美国成品油船船东对跨洋运输的兴趣并不高，理由是燃油价格较高、收益疲软以及运费市场看跌。

由于担心在新型冠状病毒爆发期间会经历一段隔离期，苏伊士以西清洁油船市场的部分船东拒绝从意大利港口装载货物。

Nordic American Tankers(NAT)表示，该公司船队中的30艘苏伊士型油船(船型 船厂 买卖)都很繁忙，没有任何一艘处于闲置状态。目前，船队中的15艘在苏伊士运河东部运输石油，剩余15艘在苏伊士型西部使用。NAT在给股东的一封信中表示，该公司与世界各地的石油公司合作良好，主要...

Nordic American Tankers(NAT)表示，该公司船队中的30艘苏伊士型油船(船型 船厂 买卖)都很繁忙，没有任何一艘处于闲置状态。目前，船队中的15艘在苏伊士运河东部运输石油，剩余15艘在苏伊士型西部使用。NAT在给股东的一封信中表示，该公司与世界各地的石油公司合作良好，主要...

Nordic American Tankers(NAT)表示，该公司船队中的30艘苏伊士型油船(船型 船厂 买卖)都很繁忙，没有任何一艘处于闲置状态。目前，船队中的15艘在苏伊士运河东部运输石油，剩余15艘在苏伊士型西部使用。NAT在给股东的一封信中表示，该公司与世界各地的石油公司合作良好，主要...

VLCC市场前景不明，油船(船型 船厂 买卖)船东正面临着一个艰难的未来。2017年，全球原油船船队新增运力创下六年的新高。根据BIMCO估计，超过2800万载重吨在今年交付的原油船将会考虑取消或是推迟交付。BIMCO近日表示，今年9月油船市场上仅仅4艘VLCC出售拆解，这相当于过去11个月中的...