2026年7月31日，由江苏省镇江船厂（集团）有限公司为德国船东批量设计建造的5650DWT自卸水泥船六号船顺利搭载。

近日，中船七一一所与江苏镇江船厂正式签署9000吨水泥运输船甲醇双燃料电力推进系统及燃料供给系统供货合同。该船由德国Hartmann公司订购，将投入挪威沿海运营，是全球首艘甲醇双燃料水泥船

2026年5月27日，由江苏省镇江船厂（集团）有限公司为德国船东批量设计建造的5650DWT自卸水泥船五号船顺利搭载。

2026年5月27日，由江苏省镇江船厂（集团）有限公司为德国船东批量设计建造的5650DWT自卸水泥船四号船顺利下水。

2026年5月24日，由江苏省镇江船厂（集团）有限公司为德国船东批量设计建造的第三艘5650DWT新一代环保节能型自卸式水泥运输船——“运输者”号完工交付，顺利启航。

2026年1月13日，由江苏省镇江船厂（集团）有限公司为德国船东批量设计建造的5650DWT自卸水泥船六号船顺利开工。

BIMCO航运分析师Filipe Gouveia近日在其撰写的市场报告中指出，2025年1月至11月，包含熟料在内的水泥海运量同比增长13%，主要归因于非洲大西洋沿岸出货量同比增长39%。

近日，德国船东Hartmann在江苏镇江船厂下单订造1+1艘9000载重吨甲醇双燃料水泥运输船。

2025年12月8日，由江苏省镇江船厂（集团）有限公司为德国船东批量设计建造的5650DWT新一代环保节能型自卸式水泥运输船“运输者”号顺利下水。

2025年10月14日，由江苏省镇江船厂（集团）有限公司为德国船东建造并参与详细设计的第五艘5650DWT自卸水泥船顺利开工。

9月15日上午，浙江新乐造船股份有限公司为NovaAlgoma Cement Carriers建造的38000载重吨水泥船、以及为香港海瀚资本（Sea Kapital）建造20000立方米LNG加注船举行共同开工仪式。

航运界网消息，港口和物流巨头迪拜环球港务集团（DP World）旗下子公司P&O Maritime Logistics收购了全球最大水泥船运营商NovaAlgoma Cement Carriers（NACC）51%股权。

2025年4月30日，由江苏省镇江船厂（集团）有限公司参与详细设计并为德国船东批量建造的5650DWT自卸水泥船三号船顺利搭载。

近日，科技集团瓦锡兰宣布将为一艘38,000 DWT的水泥运输船提供整套甲醇预留设计的动力推进系统。建成后，这将是世界上最大的，也是第一艘具有甲醇预留设计的同类船舶。该订单由NovaAlgoma下达

近日，中国船舶集团广西造船有限公司所属设计公司承担的广西重点研发项目——“节能环保型水泥罐装自卸船研发与应用示范”项目顺利验收，广西区内行业顶尖专家学者、项目研发团队及相关协作单位代表，共同参与此次重要节点。

近日，中集船舶海洋工程设计研究院有限公司（“中集ORIC”）助力宁波新乐造船集团有限公司与全球最大的水泥船船东NovaAlgoma Cement Carriers（“NACC”）签署了一份1+2艘38000DWT甲醇预留水泥船合同，入级意大利船级社（“RINA”），首制船预计将于2026年年底交付。

浙江新乐造船股份有限公司近日与世界最大水泥船船东NovaAlgoma Cement Carriers签署1+2艘38000载重吨环保型水泥船订单。

近日，SMT Shipping和CSL集团合资公司Eureka Shipping在荷兰造船厂Holland Shipyards集团下单订造1艘12500载重吨生物燃料水泥运输船，新船预计将于2025年交付，届时将取代五大湖地区的两艘旧船，同时保持相同的货运能力。

2024年4月18日，由江苏省镇江船厂（集团）有限公司为德国船东建造并参与详细设计的第二艘5650DWT自卸水泥运输船——“CEMCREATOR”完工交付，顺利启航。

Baltrader新造水泥运输船 “CEMCOMMANDER”号将于2024年夏季装配挪世航力旋筒风帆（Norsepower Rotor Sail&）。 这将提高能源效率并减少高达 14% 的燃料消耗。 德国联邦数码和交通部 (BMDV) 通过 NaMKü 资金支持该项目。