日本邮船株式会社（NYK）全资子公司日邮物流（中国）有限公司，6月25日由来福士搬至凯旋路369号雅仕大厦新装办公室。新办公室装修完工不到一个月，室内装修味道浓烈，就指令员工在里面上班，甲醛浓度经内部员工测试超标5-6倍，而日邮物流却只发给员工防毒面罩，并未暂停在新办公室办公，部门员工为避免身体受到...

日本邮船（NYK）社长工藤泰三日前表示，该公司未来会减少依赖自拥有船，而转为租用更多船舶营运，亦等待新货柜船技术出现革命性转变，才会决定买船。　　在班轮业界近期一轮买船热潮下，工藤反而认为，减少自有船队运力，是公司应对短期市场波动的必要措施。截至昨天，日邮旗下船队运力为39.4万箱，全球排名 12位...

日本邮船出售旗下一艘VLCC油轮给泰国的泰国公共石油公司，双方于今年2月在新加坡再成立合资联营公司─TOP-NYK Marine One，将VLCC“Tenyo”号出租给泰国公共石油公司10年。泰国公共石油公司是泰国国有的炼油企业，同意用该艘VLCC承运泰国国内需要的石油。日邮在一份声明中表示，该艘...

日本邮船（NYK）近日宣布新公司NYK Bulk & Projects Carriers Ltd的组织架构.，这家公司来自于早前合并的NYK集团下属的两家全资子公司日之出邮船株式会社（NYK-Hinode Line Ltd.）（总部：东京；总裁：Sumio Kinoshita）和日邮散运（NYK G...

日前，日本航运集团日本邮船（NYK）收购了哈萨克斯坦最大的汽车码头经营商TrancoTerminal公司100%所有权。此次收购通过日邮欧洲公司完成。今年1月15日，该码头已更名为“日邮汽车物流（哈萨克斯坦）”。“通过这次收购，我们将尝试通过改善国内基地和提高本土到哈萨克斯坦的运输速度以适应日益增长...

日邮将订造1艘双燃料动力拖船

日邮集团旗下合资公司NYKStoltTankersS.A.向总部位于上海的沪东中华造船（集团）有限公司订造了一艘38000吨级的散装化学品船。

日本邮船正计划订造4+4+2艘14000TEU的超大型集装箱船。

由于收入增加、市场前景改善，日本邮船正计划订造4+4+2艘14000TEU的超大型集装箱船。据船舶经纪商估计，日本邮船一直偏好环保设计的节能型船舶，因此上述订单的造价可能高达每艘1亿美元以上，订单总价将超过10亿美元。

日邮和商船三井（MOL）又在加拿大再次面临同样的集体诉讼。

日本邮船首先宣布9月结构性上调亚洲、印度次大陆至北欧、地中海、亚得里亚海和北海航线即期运价，涨幅为455美元/TEU。

面对亚欧西向航线即期运价逐步下行的预期，日本邮船首先宣布9月结构性上调亚洲、印度次大陆至北欧、地中海、亚得里亚海和北海航线即期运价，涨幅为455美元/TEU。与此同时，韩进海运也计划调涨亚洲、东南亚、印度至北欧和地中海航线运价500美元/ TEU。 　　 　　8月初，班轮公司已经成功上涨多条航线运价...

由日本邮船与印度塔塔集团合资成立的塔塔日邮航运公司，日前在日本船厂订造了3艘超灵便型新船

随著淡季来临，加上行业低潮，航商相继取消欧美航线。日本最大航运公司日本邮船预测，截至明年3月底财政年度，将有180亿日圆（约2.27亿美元）的净亏损。此外，最新的上海出口集装箱运费指数（SCFI）显示，往来亚洲与欧洲的运费较上周下降4.3%。 欧美经济活动持续下滑，有航运联盟宣布，取消两条往来亚洲...

日邮否认18亿美元扩建干散货船队

日邮扩建乾散货船队

日邮扩建干散货船队