近日，日本今治造船宣布，旗下南日本造船建造的52000载重吨级成品油船“UM MINAMI”号顺利交付。

日本船企6月接单量持续下滑，连续三个月低于去年同期。

日本船企6月接单量持续下滑，连续三个月低于去年同期。

受产能制约影响，日本船企4月接单量再次下滑。

受产能制约影响，日本船企4月接单量再次下滑。

2024年以来，在全球造船市场整体兴旺的背景下，日本造船业整体向好，国内竞争格局深化调整，不同企业能力提升和业务退出并行开展。

2024年以来，在全球造船市场整体兴旺的背景下，日本造船业整体向好，国内竞争格局深化调整，不同企业能力提升和业务退出并行开展。

2月2日，日本今治造船集团旗下南日本造船交付了一艘64000载重吨散货船“SSI PHOENIX”号，这是今治造船今年以来交付的第六艘新船。

近年来，日本造船业承接的新船订单大幅增长。但在此前造船市场低迷时期，日本造船业经历了一轮并购重组，部分造船企业通过放缓生产节奏、减少分包外包、甚至退出造船业务来度过低迷期，导致造船业技能工人大量流失。

近年来，日本造船业承接的新船订单大幅增长。但在此前造船市场低迷时期，日本造船业经历了一轮并购重组，部分造船企业通过放缓生产节奏、减少分包外包、甚至退出造船业务来度过低迷期，导致造船业技能工人大量流失。

近日，今治造船依托日本国土交通省的数字化转型技术开发和示范项目，将开发船厂内物流数字化和可视化系统，构建信息管理集成系统，实现物流半自动化功能。今年4月，川崎重工、浅川造船、伊筒造船三家造船企业也同样在国土交通省的支持下开始推进船厂的数字化改造。

近日，今治造船依托日本国土交通省的数字化转型技术开发和示范项目，将开发船厂内物流数字化和可视化系统，构建信息管理集成系统，实现物流半自动化功能。今年4月，川崎重工、浅川造船、伊筒造船三家造船企业也同样在国土交通省的支持下开始推进船厂的数字化改造。

日本船企8月接单量延续跌势，今年以来单月接单量连续第六个月同比下滑。

日本船企8月接单量延续跌势，今年以来单月接单量连续第六个月同比下滑。

近日，日本主要造船企业披露了2023财年一季度（2023 4-2023 6）经营业绩，造船企业的经营业绩出现分化，综合型造船集团的经营业绩好于专业造船企业。川崎重工、三菱重工、三井E&S三家综合型造船集团的营业收入同比上升，营业利润和净利润较去年同期明显好转。

近日，日本主要造船企业披露了2023财年一季度（2023 4-2023 6）经营业绩，造船企业的经营业绩出现分化，综合型造船集团的经营业绩好于专业造船企业。川崎重工、三菱重工、三井E&S三家综合型造船集团的营业收入同比上升，营业利润和净利润较去年同期明显好转。