近日，日本邮船合资子公司Knutsen NYK Carbon Carriers AS（KNCC）设计的新型液态二氧化碳（LCO2）运输船获得日本船级社（ClassNK）的原则性批准（AiP）

法国GTT宣布，其创新型30000立方米液化天然气（LNG）运输船设计已获得日本船级社（ClassNK）的原则性批准（AiP）。

近日，日本邮船宣布其与日本领先的原油、LNG等液体货物装卸设备制造商TB Global Technologies（TBG）联手开发的氨燃料加注装置获得日本船级社原则性批准（AiP）。

日本船级社(ClassNK)4月11日宣布，三星重工自主研发的船舶智能故障诊断系统SVESSEL®CBM (Condition Based Maintenance) 获得了其颁发的型式认可证书。

12月12日，日本川崎汽车宣布，与日本无线、YDK Technologies以及子公司川崎近海汽船共同开发的高级操纵辅助系统（Advanced Maneuvering Assistant System）获得日本船级社颁发的原则性批准（AiP）。

近日，日本古野电气（FURUNO）开发的靠泊辅助系统获得日本船级社（ClassNK）颁发的创新产品和解决方案证书。

9月25日，日本川崎汽船宣布获得日本船级社的认证，证明其利用船用生物燃料成功减少二氧化碳排放，并获颁证书。

8月14日，日本船级社宣布为韩国三星重工开发的油船和集装箱船氨燃料供应系统颁发原则性批准（AiP）。

BEMAC Corporation研发的船舶支持解决方案MaSSA-One获得日本船级社颁发产品与解决方案创新认可证书。日本船级社表示，MaSSA-ONE是一款用于收集与储存船上广泛资料的系统，这些繁杂的资料包含船舶发动机、货物装卸、航程等。

日本寺崎电气公司（Terasaki Electric）开发的船舶数据平台TMIP（Terasaki Marine Information Platform）近日获得日本船级社（NK）颁发的产品与解决方案创新认可证书。

继替代燃料的最新开发项目于2023 年 3月 6日在东京举行的仪式上移交后，ClassNK已向法国GTT 公司颁发了四项原则性批准(AiP)。

1月27日，日本商船三井和三井物产宣布，双方设计的大型氨动力散货船已经获得了日本船级社颁发的原则性批准(AIP)。

11月30日，日本川崎重工宣布其16万立方米大型液化氢运输船配备的氢气双燃料发电用发动机和相关系统获得日本船级社原则性批准（AiP）。

9月27日，日本邮船宣布其研发的氨气加注船（ABV）获得日本船级社原则性批准（AiP），这是日本航运公司首次独立获得日本船级社对氨气加注船的原则性批准。

日本古野电气（FURUNO）开发的3D鸟瞰系统获得日本船级社产品 解决方案类创新认可证书。

9月7日，日本邮船主导研发的氨燃料氨气运输船（AFAGC）设计获得了日本船级社原则性认可（AiP）。

8月23日，日本商船三井宣布，其大型液化二氧化碳运输船设计获得了日本船级社的原则性批准（AiP）。

8月5日，河钢集团舞钢公司研发的船用超低温韧性钢9Ni钢顺利通过了日本船级社检验认证，获得了进军日本市场的“通行证”，标志着舞钢在9Ni钢市场开发领域实现新突破。