在全球造船业进入“超级周期”、订单爆满的繁荣背景下，韩国最大造船集团HD现代却正在为旗下群山造船厂寻找新买家。自2022年10月部分重启以来，这家曾拥有“世界最大”船坞的巨无霸，至今未能恢复船舶总装建造业务，几乎成为被火热市场“遗忘的角落”。

2017年以来，欧洲传统的船舶融资银行纷纷缩减信贷规模，抛售船舶资产，相反，中资机构为航运业提供融资的占比开始增高。