近期，受地缘政治冲突等综合因素影响，VLCC新造市场持续火热。据统计，2026年1-5月份，全球新签VLCC订单112艘、3464万载重吨。

中资船东在国内船厂的订单中占据主导，占比逾65%。船舶经纪公司Xclusiv在其最新周报中指出，中国造船厂在全球新造船格局中仍居核心地位，揽获了散货船与油轮订单的绝大部分。

“301调查”于10月14日正式启动，在全球造船业竞争加剧、地缘政治因素频发的背景下，中国船厂有着怎样的近思与远虑？

乘着邮轮行业复苏的东风，全球邮轮建造霸主——意大利Fincantieri集团成功扭亏为盈，去年接单量超1200亿元创下新纪录，手持订单金额突破4000亿元。

2024年上半年，福建船政围绕“抢抓机遇、坚定信心、团结拼搏，全力推动企业高质量发展”总体思路，在大力发展新质生产力上下苦功、出真招，工业总产值完成年度目标的60 45%，同比增长35 12%；承接订单36艘，完成年度接单目标

2024年1月，全球成交新船订单117艘692万载重吨，新船订单量较上月有所下降，按载重吨计，下降13 6%。在1月的新船订单中，散货船、油船和集装箱船占比均衡

2024年1月，全球成交新船订单117艘692万载重吨，新船订单量较上月有所下降，按载重吨计，下降13 6%。在1月的新船订单中，散货船、油船和集装箱船占比均衡

澳大利亚船舶设计公司Incat Crowther日前接获了两艘渡船设计合同。其中一份订单来自美国船厂Gladding-Hearn Shipbuilding，将为美国运营商Yankee Freedom公司设计一艘载客300人的高速双体船。

2023年12月，全球成交新船订单85艘801万载重吨，新船订单量较11月大幅上涨，按载重吨计，涨幅达106 4%。在12月的新船订单中，散货船占比显著上升，按载重吨计，占12月全部订单的34%。12月，中国继续以明显的优势在全球新船接单量方面保持首位，按载重吨计，接单量为全部订单

2023年12月，全球成交新船订单85艘801万载重吨，新船订单量较11月大幅上涨，按载重吨计，涨幅达106 4%。在12月的新船订单中，散货船占比显著上升，按载重吨计，占12月全部订单的34%。12月，中国继续以明显的优势在全球新船接单量方面保持首位，按载重吨计，接单量为全部订单

2023年，对上海船舶工业来说是个值得庆贺和骄傲的一年。中国船舶集团有限公司旗下上海三大船企——江南造船（集团）有限责任公司、沪东中华造船（集团）有限公司和上海外高桥造船有限公司勠力协力、齐头并进，圆满完成国产首艘大型邮轮“爱达·魔都号”建造

欧洲航运投资公司Hayfin Capital Management确认在韩国HD现代下单订造2+2艘158000载重吨甲醇燃料预留（methanol-ready）苏伊士型油船。

恒力重工首获希腊船王George Procopiou的10艘Kamsarmax型散货船大单，再次刷新一次性签订最大造船订单纪录，这家投产仅半年的“新船厂”正不断获得世界主流船东的高度认可。

据克拉克森数据显示，2022年1-11月，全球212家船厂接获新船订单，累计签约1387艘、7513 4万载重吨，按载重吨计，同比下降45 8%。

业绩显示，瓦锡兰在今年二季度的新接订单增长了25%，由去年同期的11 54亿欧元增长至14 4亿欧元。服务订单更少大幅增长了36%，由去年同期的5 98亿欧元增至8 11亿欧元。