全球主要班轮公司业绩分化明显，但营收、净利润均同比下滑，市场不确定因素增多，航运业整体面临巨大的经营压力。

中远海控以43 0亿美元的净利润，位居首位。

8月5日，2024年《财富》世界500强排行榜公布。今年《财富》世界500强排行榜企业的营业收入总和约为41万亿美元，比去年微涨0 1%。进入排行榜的最低营收“门槛”从309亿美元跃升至321亿美元。

5家企业净利润同比下降，3家企业同比上涨，还有2家企业同比扭亏为盈，所有企业都实现了盈利。“开局良好”“表现强劲”“出人意料”……这是业界对班轮公司最新业绩的直观感受。

近日，航运清洁技术领导者Silverstream Technologies取得了里程碑式的成就，荣登英国《金融时报》评选的FT 1000：2023欧洲成长最快企业排行榜。

据克拉克森数据显示，2022年1-11月，全球212家船厂接获新船订单，累计签约1387艘、7513 4万载重吨，按载重吨计，同比下降45 8%。

运力排名全球前11位的班轮公司中，除地中海航运外，其他10家公布了业绩的班轮公司，均实现了创纪录的业绩增长。

Alphaliner最新数据显示，截至2021年9月2日，全球运营集装箱船总运力为24,985,847TEU，较一个月前增加了79,458TEU；全球运营集装箱船数量为6,260艘，增加8艘；全球运营集装箱船总吨位，达到300,196,090载重吨。

地中海航运近期新造运力大增，马士基则多次明确表态，不再扩大运力规模。二者的运力策略已有明显不同。

Alphaliner数据显示，截至2020年12月7日，全球集装箱总运力为24,181 ，295TEU，较上月增加了62,743T EU；运营的集装箱船总数为6,165艘，较上月增加了18艘。

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