在我国“西煤东运”“北煤南运”的大通道上，从北方港至沿海和长江流域的航线上，国家能源集团立足交通强国使命，以绿色打底，智慧护航，安全保供，所拥有的58艘船舶，连续多年稳居中国沿海散货运输量第一。

Green Instruments研发的G26环境油雾检测器专门用于检测难以捉摸的油雾，能够实现对油雾浓度的实时监测，进而主动向工作人员发出警报，并精确定位油雾源的位置。G26以其高效、精准的油雾检测能力，为海上安全筑起了一道坚实的防线。

3月8日上午，显利（珠海）造船有限公司为 Svitzer 建造的“铁鸟系列”第一艘护航拖轮 IRON QUAIL 启航前往澳大利亚，本系列选用了 RAstar 2800-CL 船型，船长28 4米，型宽13米，入级英国劳氏船级社（LR）， 设计航速12 5节，拖力80吨，同期建造的3艘姐妹船也在密锣紧鼓的进行

海杰航运将地中海北非线加挂红海港口，丰富了广州南沙港区的航线布局，进一步满足了客户出运红海区域的需求。

1月15日晚，显利（珠海）造船有限公司迎来了2024年第一艘船下水。IRON FINCH是显利为Svitzer建造的 RAstar 2800-CL 护航拖轮，也是“铁鸟系列”中的第4艘 ，入级英国劳氏船级社（LR)，船长28 4米，型宽13米。

12月12日晚，显利为 Svitzer 建造的“铁鸟系列”第三艘护航拖轮IRON ROBIN 在烟花喜炮的伴随下顺利完成下水，本船跟同系列姐妹船一样采用 RAstar 2800-CL 船型设计，入级英国劳氏船级社（LR)，船长28 4米，型宽13米，适用于沿海海域航行及港口协助大船靠、离泊作业

12月12日上午，显利（珠海）造船有限公司为Svitzer Towage建造的护航拖轮“SVITZER ROWLEY”号正式启航，将前往澳大利亚港口丹皮尔（Dampier）作业，这标注着显利为Svitzer Towage建造的5艘RAstar 2800-CL 护航拖轮项目顺利收官。

近日，2023年中国国际海事展会在上海圆满开展。全球能源管理与自动化领域的数字化转型专家施耐德电气携覆盖船舶“设计-建造-运营-优化-更新”全生命周期的智能配电、自

11月24日晚，显利（珠海）造船有限公司为Svitzer建造的“铁鸟系列”第二艘护航拖轮“IRON WREN”号完成下水。

11月17日上午，显利（珠海）造船有限公司为Svitzer Towage建造的5艘RAstar 2800-CL护航拖轮中第四艘“SVITZER KINGFISHER”号顺利启航。

显利为 Svitzer Towage 建造的5艘 RAstar 2800-CL 护航拖轮，第三艘姐妹船 SVITZER DRAGON 于10月20日早上启航前往澳大利亚港口丹皮尔(Dampier)作业。

近期，瓦锡兰与中国液化天然气船务（国际）有限公司（CLSICO）签署了一项为期15年的技术管理协议。该协议将确保全球最大的浅吃水LNG运输船——“大鹏公主”号的运营可靠性，并实现灵活的维护保养计划。协议于2023年7月生效，瓦锡兰已接收订单。

8月1日上午，显利（珠海）造船有限公司为澳大利亚Svitzer Towage建造的第5艘28米护航拖轮中“SVITZER ROWLEY”号完成下水。

7月15日上午，显利建造的RAstar2800-CL护航拖轮SVITZER KINGFISHER 完成下水。 本船的澳大利亚客户 Svitzer Towage 非常重视显利替他们建造的这批28米护航拖轮，这次下水仪式除了监造团队以外， 更派了最终用户团从澳大利亚来参加。

探索面向未来的数字化

5月9日上午，显利（珠海）造船有限公司为澳大利亚Svitzer Towage建造5艘28米护航拖轮中的第2艘船 “ SVITZER DORADO” 号完成下水。

近日，从中国汽车行业协会获悉，3月，我国汽车产销分别完成258 4万辆和245 1万辆，同比分别增长15 3%和9 7%。随着汽车市场的整体回暖，国内合资汽车企业的零部件进口量也有所提升，车企客户对于零部件进口中转要求进一步增强。

由川崎重工业株式会社（川崎）建造的世界上第一艘液化氢运输船 “Suiso Frontier”应用了肖特玻璃金属密封的贯穿件，以此来为运输船的安全保驾护航。川崎和肖特两家公司通力合作，共同研发可以同时传输光和电信号的双层真空玻璃密封贯穿件。